2002/758/EG: Entscheidung der Kommission vom 10. Oktober 2001 bezüglich eines Verfahrens nach Artikel 81 EG-Vertrag (Sache COMP/36.264 — Mercedes-Benz) (Text von Bedeutung für den EWR)(Bekannt gegeben unter Aktenzeichen K(2001) 3028)

Durchsuchbarer Text in vereinfachter Darstellung. Tabellen, Abbildungen und verbindliche Gestaltung bitte anhand der Originaldateien prüfen.

st es üblich, dass der Händler eine Marge erhält, die einen bestimmten Prozentsatz des Listenpreises ausmacht und je nach Modell unterschiedlich hoch sein kann. Daneben erhalten Händler oft auch eine sog. variable Marge, deren Höhe vom Umsatzvolumen, der Kundenzufriedenheit oder der Einhaltung der Leistungsstandards des Herstellers o. ä. abhängen kann. Siehe dazu z. B. Kommission der Europäischen Gemeinschaften, Bericht über die Funktionsweise der Verordnung (EG) Nr. 1475/95 über die Anwendung von Artikel 85 Absatz 3 des Vertrags auf Gruppen von Vertriebs- und Kundendienstvereinbarungen über Kraftfahrzeuge, KOM(2000) 743 endgültig, veröffentlicht im Internet unter http://europa.eu.int/comm/competition/car_sector/distribution/eval_reg_1475_95/report/. (162) Siehe auch Bl. 641 ff.: Nach dem Rundschreiben 5/91 vom 11.1.1991 kann für die Vertreter mit PKW-Vertriebsrecht ab dem 1.1.1991 der Anteil an Vorführfahrzeugen maximal [...] % der jährlichen Lieferungen betragen. (163) Bl. 3447. (164) Siehe § 13 des VV, Bl. 3366. (165) Stand 7/97, siehe Bl. 3378 f. (166) Stellungnahme zu den Beschwerdepunkten Rz. 89. (167) § 9 Absatz 3 Buchstabe c). (168) Nach § 9 Absatz 3 Buchstabe c) darf der Vertreter "andere als von Mercedes-Benz angebotene fabrikneue Kraftfahrzeuge und Fahrgestelle nur vertreiben, wenn folgende Voraussetzungen sämtlich erfuellt sind: - Vertrieb der anderen Kraftfahrzeuge und Fahrgestelle in räumlich getrennten Verkaufslokalen, - durch Unternehmen mit eigener Rechtspersönlichkeit, - mit weder ganz noch teilweise identischer Geschäftsführung, - in einer Weise die Verwechselungen der Marken ausschließt. - Die Interessenwahrungspflicht nach § 86 Absatz 1 HGB darf nicht beeinträchtigt werden. Mercedes wird den Vertreter von dieser Verpflichtung entbinden, falls der Vertreter nachweist, dass sachlich gerechtfertigte Gründe dafür vorliegen. Dabei ist sein Rechtsstatus als Handelsvertreter zu berücksichtigen. " (169) Siehe Rz. 87 ff. der Stellungnahme zu den Beschwerdepunkten; ferner S. 5 f., 27 f., 43 f. des Gutachtens Ulmer. (170) Siehe dazu Urteil des Gerichtshofes vom 24. Oktober 1995 in der Rechtssache C-266/93, Volkswagen und VAG Leasing, Slg. 1995, I-3477 ff., Randnummern 4 und 19. (171) Bl. 3364. (172) Bl. 3668. (173) Siehe Urteil des Gerichtshofes vom 24. Oktober 1995 in der Rechtssache C 266/93, Volkswagen und VAG Leasing, Slg. 1995, I-3509, 3517, Randnummer 21. (174) Stellungnahme zu den Beschwerdepunkten Rz. 87 f.; Gutachten von Prof. Ulmer S. 27 ff., 39 f., 46. (175) Siehe oben Randnummern 71 ff. Vermerk der Abteilung VOI/VNM vom 28.10.1985. (176) Siehe oben Randnummern 72 und 73. (177) Siehe oben Randnummer 74. (178) Rz. 73 ff. der Stellungnahme zu den Beschwerdepunkten. (179) Beispielsweise MBL Mercedes-Benz Leasing GmbH& Co. oHG, Hennigsdorf oder Mercedes-Benz Leasing Nederland BV, Nieuwegen. (180) Siehe z. B. Urteil des Gerichts erster Instanz vom 6. April 1995 in der Rechtssache T-143/89, Ferriere Nord/Kommission, Slg. 1995, II-917; Urteil des Gerichts erster Instanz vom 6. Juli 2000 in der Rechtssache T-62/98, Volkswagen/Kommission, Slg. 2000, II-2707, Randnr. 178; Urteil des Gerichts erster Instanz vom 19. Mai 1999 in der Rechtssache T-176/95, Accinauto/Kommission, Slg. 1999 II-1635, Randnr. 106; Mitteilung der Kommission, Leitlinien für vertikale Beschränkungen, ABl. C 291 vom 13.10.2000, S. 1 ff., Randnummer 7. (181) Siehe hierzu Studie von Taylor Nelson Sofres, Perception de la distribution automobile en Europe, Rapport Europe, Phase Quantitative, Décembre 2000, Kapitel: Concurrence et prix dans le secteur automobile: b. Les pratiques de mise en concurrence, Antwort zu Frage 44: 65 % aller europäischen Verbraucher, die vor dem Kauf eines neuen Fahrzeugs mehrere Händler aufgesucht haben, nannten als Grund hierfür Preisvergleiche oder Vergleiche der Nachlässe. (182) Siehe Tabellen Bl. 3645 ff. (183) Siehe dazu auch oben die Tabellen Randnummer 32 ff.; die tatsächlichen Preisunterschiede waren jedoch nach den bei der Nachprüfung gefundenen Unterlagen zum Teil erheblich höher (siehe oben Randnummer 37). (184) Bl. 1339. Im Originaltext: "... Por ello, consideramos que tampoco la Red Oficial debe hacer estas operaciones en Portugal. Por otra parte, exportar vehiculos de la clase C cuando existe una fuerte demanda en el mercado nacional nos parece aún más inconveniente. Los informamos por el presente que, a partir de la próxima programación mensual recibirán únicamente 4 vehicluos de la clase C, conforme a nuestro escrito de 4.11.1993, y les rogamos su utilización exclusiva para clientes pertenecientes a su zona contractual, absteniéndose de vender vehículos a empresas o ciudadanos portugueses". (185) [...] Fahrzeuge. (186) [...] Fahrzeuge. (187) Siehe dazu auch Urteil des Gerichtshofes vom 9.7.1978 in der Rechtssache 19/77, Miller International Schallplatten GmbH/Kommission, Slg 1978, 131, 148, Randnummern 9 f.; Urteil des Gerichtshofes vom 25.10.1983 in der Rechtssache 107/82, AEG/Kommission, Slg. 1983, 3151, 3201. (188) Ständige Rechtsprechung, siehe insbesondere Urteil des Gerichtshofes vom 21.1.1999 in den verbundenen Rechtssachen C-215/96 und C-216/96, Bagnasco, Slg. 1999, I-135, Randnr. 47; Urteil des Gerichts erster Instanz vom 6.7.2000 in der Rechtssache T-62/98, Volkswagen/Kommission, Slg. 2000, II-2707, Randnr. 179, und die dort erwähnte Rechtsprechung. (189) Urteil des Gerichtshofes vom 13.7.1966 in den Rechtssachen 56 und 58/64, Grundig/Consten, Slg. 1966, 321, 389 f.; Entscheidung 88/518/EWG der Kommission vom 18.7.1988, Sache IV/30.178 - Napier Brown/British Sugar, ABl. L 284 vom 19.10.1988, S. 41, 57, Randnummer 80. (190) Urteil des Gerichts erster Instanz vom 6.7.2000 in der Rechtssache T-62/98, Volkswagen/Kommission, Slg. 2000, II-2707, Randnummer 179, und die dort erwähnte Rechtsprechung. (191) Urteil des Gerichtshofes vom 7. Juni 1983 in den Rechtssachen 100/80 bis 103/80, Musique Diffusion Française/Kommission, Slg. 1983, 1825 ff., Randnummer 86. (192) Ebenso Generalanwalt Tesauro in seinen Schlussanträgen vom 8.6.1995 in der Rechtssache C-70/93, BMW/ALD Auto-Leasing, Slg. 1995, I-3439, 3452, Nummern 27 f., und siehe auch Nummern 41 f. (193) Urteil des Gerichtshofes vom 24.10.1995 in der Rechtssache C-70/93, Bayerische Motorenwerke, Slg. 1995, I-3459, 3471, Randnummer 29, und Urteil des Gerichtshofes vom 24.10.1995 in der Rechtssache C-266/93, Volkswagen und VAG Leasing, Slg. 1995, I-3508, 3520, Randnummer 34. (194) Rz. 165 und 166 der Stellungnahme zu den Beschwerdepunkten, jeweils am Ende. (195) Rz. 165 der Stellungnahme zu den Beschwerdepunkten, am Ende. (196) Urteil des Gerichtshofes vom 24.10.1995 in der Rechtssache C-70/93, Bayerische Motorenwerke, Slg. 1995, I-3459, Randnummer 28, und Urteil des Gerichtshofes vom 24.10.1995 in der Rechtssache C-266/93, Volkswagen und VAG Leasing, Slg. 1995, I-3477, 3520, Randnummer 33. (197) Siehe die ausdrücklichen Hinweise in den genannten Urteilen: Urteil des Gerichtshofes vom 24.10.1995 in der Rechtssache C-70/93, Bayerische Motorenwerke, Slg. 1995, I-3459, Randnummern 25 und 30, sowie Urteil des Gerichtshofes vom 24.10.1995 in der Rechtssache C-266/93, Volkswagen und VAG Leasing, Slg. 1995, I-3477, 3520, Randnummern 30 und 35. (198) Oben Randnummern 70 ff. (199) Rz. 174 der Stellungnahme zu den Beschwerdepunkten sowie Anlage zu Rz. 174. (200) Umwandlungsgesetz vom 28.10.1994, Bundesgesetzblatt I 1994, S. 3210, berichtigt Bundesgesetzblatt I 1995, S. 428. (201) Urteil des Gerichtshofes vom 25.10.1983 in der Rechtssache 107/82, AEG/Kommission, Slg. 1983, 3151, 3199, Rz 50; Urteil des Gerichtshofes vom 14.7.1972 in der Rechtssache 48/69, ICI/Kommission, Slg. 1972, 619, Randnummern 132 bis 135; Emmerich in Immenga/Mestmäcker, Europäisches Wettbewerbsrecht, Art. 85 Absatz 1, Rz. 59 m. w. N. in Fußnote 120. (202) Urteil des Gerichtshofes vom 1.2.1978 in der Rechtssache 78/77, Miller/Kommission, Slg. 1978, 131, Randnummer 18. (203) Bl. 1183; Vermerk der Abteilung VP/A2 an Herrn Schmitt über das Graumarktgespräch gestern bei Ihnen. Der Vermerk trägt den Eingangsstempel der Abteilung VP/M-4 vom 16.11.1995; ähnlich das Schreiben der Abteilung VMC vom 16.10.1995 betr.: Komm-Kundengeschäft, Bl. 375. (204) Siehe Fußnote 205. (205) Entscheidung 83/367/EWG der Kommission vom 2.12.1981 in der Sache IV/25.757 - Hasselblad (ABl. L 161 vom 12.6.1982, S. 18), bestätigt durch Urteil des Gerichtshofes vom 21.2.1984 in der Rechtssache 86/82 Hasselblad/Kommission, Slg. 1984, 883, Randnummer 35; Entscheidung 85/79/EWG der Kommission vom 14.12.1984 in der Sache IV/30.809 - John Deere (ABl. L 35 vom 7.2.1985, S. 58); Entscheidung 85/617/EWG der Kommission vom 16.12.1985 in der Sache IV/30.839 - Sperry New Holland (ABl. L 376 vom 31.12.1985, S. 21); Entscheidung 87/409/EWG der Kommission vom 17.7.1987 in der Sache IV/31.741 - Sandoz (ABl. L 222 vom 10.8.1987, S. 28); Entscheidung 98/273/EG der Kommission vom 28.1.1998 in der Sache IV/35.733 - VW (ABl. L 124 vom 25.4.1998, S. 60). (206) In Deutschland werden ca. 7 % der über Vertreter abgesetzten Fahrzeuge an Fremdleasingfirmen verkauft. In Spanien verkaufen die Händler ca. 10 % der Fahrzeuge an Fremdleasingfirmen. (207) Rz. 178 der Stellungnahme zu den Beschwerdepunkten, am Ende.