Delegierte Verordnung (EU) 2024/1107 der Kommission vom 13. März 2024 zur Ergänzung der Verordnung (EU) 2018/1139 des Europäischen Parlaments und des Rates durch Festlegung detaillierter Vorschriften in Bezug auf die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit zulassungspflichtiger unbemannter Luftfahrzeugsysteme und deren Komponenten und die Erteilung von Genehmigungen für Organisationen und Personen, die diese Tätigkeiten ausführen

Durchsuchbarer Text in vereinfachter Darstellung. Tabellen, Abbildungen und verbindliche Gestaltung bitte anhand der Originaldateien prüfen.

r Verordnung (EU) Nr. 1321/2014 enthaltenen EASA-Formblatts 1 für UAS-Instandhaltungszwecke. Es wird auf die Anweisungen in Anhang I (Teil-M) Anlage II der Verordnung (EU) Nr. 1321/2014 verwiesen, die sich auf die Verwendung des EASA-Formblatts 1 für Instandhaltungszwecke in der bemannten Luftfahrt beziehen, sowie auf die Anweisungen in Anhang I (Teil 21) Anlage I zu der Verordnung (EU) Nr. 748/2012, die sich auf die Verwendung des EASA-Formblatts 1 für Herstellungszwecke beziehen. 1. ZWECK UND VERWENDUNG 1.1. Hauptzweck der Bescheinigung ist die Erklärung der Lufttüchtigkeit von Instandhaltungsarbeiten an UAS-Komponenten (im Folgenden „Artikel“). 1.2. Zwischen der Bescheinigung und den Artikeln muss eine Korrelation hergestellt werden. Der Aussteller muss die Bescheinigung in einer Form aufbewahren, die eine Überprüfung der ursprünglichen Daten erlaubt. 1.3. Die Bescheinigung wird von vielen Luftfahrtbehörden akzeptiert, was jedoch von bilateralen Abkommen und/oder der Politik der jeweiligen Luftfahrtbehörde abhängen kann. 1.4. Die Bescheinigung ist kein Liefer- oder Versandschein. 1.5. Unbemannte Luftfahrzeuge dürfen mit der Bescheinigung nicht freigegeben werden. 1.6. Die Bescheinigung stellt keine Genehmigung zum Einbau des/der Artikel(s) dar, sondern hilft dem Endverwender dabei, den Genehmigungsstatus des/der Artikel(s) bezüglich der Lufttüchtigkeit festzustellen. 1.7. Die Freigabe von Artikeln nach Herstellung zusammen mit der Freigabe von Artikeln nach Instandhaltung auf derselben Bescheinigung ist unzulässig. 2. ALLGEMEINE GESTALTUNG 2.1. Die Bescheinigung muss dem vorgegebenen Gestaltungsmuster entsprechen, einschließlich der Nummerierung und Anordnung der Felder. Die Größe der Felder kann gegebenenfalls geändert werden, nicht jedoch in einem Ausmaß, durch das die Wiedererkennbarkeit der Bescheinigung beeinträchtigt wird. 2.2. Die Bescheinigung muss Querformat haben, die Gesamtgröße kann jedoch vergrößert oder verringert werden, solange die Bescheinigung kenntlich und deutlich lesbar bleibt. Im Zweifelsfall ist die zuständige Behörde zu konsultieren. 2.3. Die Erklärung zur Verantwortlichkeit des Benutzers/Ausrüsters kann auf der Vorder- oder Rückseite des Formblatts erscheinen. 2.4. Gedruckter Text muss klar und deutlich lesbar sein. 2.5. Die Bescheinigung kann entweder vorgedruckt oder per EDV generiert werden, in jedem Fall müssen jedoch gedruckte Linien und Zeichen klar und deutlich lesbar sein und dem festgelegten Gestaltungsmuster entsprechen. 2.6. Für die Bescheinigung sollten die englische Sprache und gegebenenfalls eine oder mehrere weitere Sprachen verwendet werden. 2.7. Die Eintragungen in die Bescheinigung können entweder mit der Schreibmaschine, per Computer oder handschriftlich in Großbuchstaben erfolgen und müssen gut lesbar sein. 2.8. Die Verwendung von Abkürzungen ist im Interesse der Klarheit auf ein Mindestmaß zu beschränken. 2.9. Der verbleibende Platz auf der Rückseite der Bescheinigung kann vom Aussteller für zusätzliche Angaben verwendet werden, darf jedoch keinerlei Freigabeerklärungen enthalten. Auf eine Verwendung der Rückseite der Bescheinigung muss in dem entsprechenden Feld auf der Vorderseite der Bescheinigung hingewiesen werden. 3. FEHLER IN DER BESCHEINIGUNG 3.1. Findet ein Benutzer Fehler in einer Bescheinigung, muss er diese dem Aussteller schriftlich mitteilen. Der Aussteller kann eine neue Bescheinigung nur dann ausstellen, wenn die Fehler überprüft und berichtigt werden können. 3.2. Die neue Bescheinigung muss eine neue laufende Nummer aufweisen und muss neu unterschrieben und datiert werden. 3.3. Die angeforderte neue Bescheinigung kann ausgestellt werden, ohne dass der Zustand des/der betreffenden Artikel(s) erneut überprüft wird. Die neue Bescheinigung ist keine Feststellung des aktuellen Zustands und sollte in Feld 12 mit der folgenden Angabe auf die vorherige Bescheinigung verweisen: „Diese Bescheinigung berichtigt den/die Fehler in Feld/den Feldern [Angabe der berichtigten Felder] der Bescheinigung [Angabe der laufenden Nummer] vom [Angabe des ursprünglichen Ausstellungsdatums] und betrifft nicht Konformität/Zustand/Freigabe.“ Beide Bescheinigungen sollten bis zum Ablauf der Aufbewahrungsfrist für die erste Bescheinigung aufbewahrt werden. 4. AUSFÜLLEN DER BESCHEINIGUNG DURCH DEN AUSSTELLER Feld 1: Zuständige Genehmigungsbehörde/Staat Angabe des Namens und des Staats der zuständigen Behörde, unter deren Aufsicht die Bescheinigung ausgestellt wird. Ist die zuständige Behörde die Agentur, ist lediglich „EASA“ anzugeben. Feld 2: Kopfzeile des EASA-Formblatts 1 „ FREIGABEBESCHEINIGUNG EASA-FORMBLATT 1“ Feld 3: Laufende Nummer Angabe der eindeutigen Nummer, die entsprechend dem Nummernsystem/Verfahren der in Feld 4 angegebenen Organisation zu vergeben ist. Die Nummer kann alphanumerische Zeichen umfassen. Feld 4: Name und Anschrift der Organisation Angabe des vollständigen Namens und der Anschrift der genehmigten Organisation, die die von dieser Bescheinigung erfassten Arbeiten bescheinigt. Logos usw. sind zulässig, sofern sie von der Größe in das Feld passen. Feld 5: Arbeitsauftrag/Bestellung/Rechnung Angabe der Nummer des Arbeitsauftrags, der Bestellung, der Rechnung oder einer anderen Referenznummer, um dem Kunden die Nachverfolgung zu erleichtern. Feld 6: Position (Pos.) Bei mehr als einer Zeile sind diese durchzunummerieren. Dieses Feld ermöglicht einfache Querverweise zu Bemerkungen in Feld 12. Feld 7: Beschreibung Angabe des Namens oder der Beschreibung des Artikels. Vorzugsweise sind die Bezeichnungen zu benutzen, die in den Anweisungen zur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit (ICA) oder in Instandhaltungsunterlagen (z. B. illustrierte Teilekataloge, Luftfahrzeug-Instandhaltungshandbücher, Service Bulletins, Instandhaltungsunterlagen von Komponenten) verwendet werden. Feld 8: Teile-Nr. Angabe der Teile-Nr., wie sie auf dem Artikel oder dessen Anhänger/Verpackung angegeben ist. Bei einem Motor oder Propeller kann die Musterbezeichnung verwendet werden. Feld 9: Menge Angabe der Menge der Artikel. Feld 10: Werk-/Los-Nr. Falls der Artikel nach den geltenden Vorschriften durch eine Werk-/Los- Nr. bezeichnet werden muss, ist diese hier anzugeben. Zusätzlich kann auch eine nicht durch geltende Vorschriften vorgegebene Werk-/Los-Nr. angegeben werden. Bei Artikeln ohne Werk-/Los-Nr. ist „N/A“ einzutragen. Feld 11: Status/Arbeiten Die folgenden Eintragungen sind in Feld 11 zulässig. Es ist nur einer der folgenden Begriffe einzutragen. Könnte mehr als ein Begriff zutreffen, ist derjenige zu verwenden, der die Mehrheit der durchgeführten Arbeiten und/oder den Status des Artikels am ehesten beschreibt. i) Überholt Bedeutet ein Verfahren, durch das sichergestellt wird, dass der Artikel vollständig mit allen geltenden, in den Instandhaltungsunterlagen genannten Toleranzen für den Flugbetrieb konform ist. Der Artikel wird gemäß den oben angegebenen Daten zumindest zerlegt, gereinigt, inspiziert, erforderlichenfalls repariert, zusammengesetzt und getestet. ii) Repariert Beseitigung von Mängeln unter Verwendung eines anwendbaren Standards (1). iii) Inspiziert/getestet Prüfung, Messung usw. in Übereinstimmung mit einem anwendbaren Standard (1) (z. B. Sichtprüfung, Funktionsprüfung, Prüfung auf der Werkbank usw.). iv) Geändert Änderung eines Artikels zur Erreichung der Übereinstimmung mit einem anwendbaren Standard (1). Feld 12: Anmerkungen Die in Feld 11 genannten Arbeiten sind zu beschreiben, entweder unmittelbar oder durch Bezugnahme auf unterstützende Unterlagen, die für den Benutzer oder Ausrüster zur Feststellung des Lufttüchtigkeitsstatus der Artikel in Bezug auf die bescheinigten Arbeiten erforderlich sind. Nötigenfalls kann ein separates Blatt verwendet werden, auf das im Hauptformular des EASA-Formblatts 1 Bezug genommen wird. Für jede Angabe muss eindeutig aufgeführt sein, auf welche Position in Feld 6 sie sich bezieht. Beispiele für Angaben in Feld 12: i) verwendete Instandhaltungsunterlagen, einschließlich Änderungsstand und Bezugsangaben ii) Einhaltung von Lufttüchtigkeitsanweisungen (AD) oder Service Bulletins (SB) iii) durchgeführte Reparaturen iv) durchgeführte Änderungen v) eingebaute Ersatzteile vi) Status von lebensdauerbegrenzten Teilen vii) Abweichungen vom Arbeitsauftrag des Kunden viii) andere als die in Anhang II (Teil -145) Punkt 145.A.50 der Verordnung (EU) Nr. 1321/2014 genannten Freigabebescheinigungen ix) erforderliche Informationen für Sendungen mit fehlenden Teilen oder nötigem Zusammenbau nach Auslieferung. Die folgende Freigabeerklärung für Komponenten ist beizufügen: □ „Bescheinigt hiermit, dass, wenn in diesem Feld nichts anderes festgelegt ist, die in Feld 11 aufgeführte und in diesem Feld beschriebene Arbeit in Übereinstimmung mit den Anforderungen von Anhang II (Teil-CAO.UAS) der Delegierten Verordnung (EU) 2024/1107 durchgeführt wurde und dass der Artikel im Hinblick auf diese Arbeit für die Erteilung einer Freigabe geeignet ist.“ Werden die Daten ausgehend von einem elektronischen EASA-Formblatt 1 ausgedruckt, sollten entsprechende Datensätze, die nicht in andere Felder gehören, in diesem Feld eingetragen werden. Felder 13a-13e: Allgemeines zu den Feldern 13a-13e: Wird nicht für die Instandhaltungsfreigabe verwendet. Die Felder sind zu schattieren, dunkel zu unterlegen oder auf andere Weise hervorzuheben, um eine versehentliche oder nicht zulässige Verwendung zu verhindern. Feld 14a Wird das Kästchen „Andere, in Feld 12 angegebene Vorschrift“ markiert, ist die Freigabeerklärung gemäß Teil-CAO.UAS in Feld 12 anzugeben. Wird die Instandhaltung auch von der Organisation gemäß Anhang II (Teil-145) der Verordnung (EU) Nr. 1321/2014 bescheinigt, ist auch das Kästchen „Teil-145.A.50 Freigabe“ zu markieren. Sind mit der Markierung des Kästchens „Andere, in Feld 12 angegebene Vorschrift“ andere Vorschriften als die in Teil-CAO.UAS und Teil-145 enthaltenen Bestimmungen gemeint, so sind diese Vorschriften in Feld 12 anzugeben. Es muss mindestens ein Kästchen markiert werden, gegebenenfalls können beide Kästchen markiert werden. Die Erklärung „wenn in diesem Feld nichts anderes festgelegt ist“ ist für die folgenden Fälle vorgesehen: a) Fälle, in denen die Instandhaltung nicht zu Ende geführt werden konnte, b) Fälle, in denen der Abschluss der Instandhaltung von den einschlägigen rechtlichen Vorschriften abweicht, c) Fälle, in denen die Instandhaltung in Übereinstimmung mit einer anderen Vorschrift als der in Teil-145 oder Teil-CAO.UAS angegebenen Vorschrift durchgeführt wurde. In diesem Fall ist in Feld 12 die entsprechende Vorschrift anzugeben. Feld 14b: Rechtsgültige Unterschrift Dieses Feld ist für die Unterschrift der bevollmächtigten Person vorgesehen. Nur Personen, die nach den Regeln und Vorschriften der zuständigen Behörde hierzu ausdrücklich bevollmächtigt sind, sind zur Unterzeichnung berechtigt. Zur besseren Kenntlichmachung kann zusätzlich eine eindeutige Nummer zur Kennzeichnung der bevollmächtigten Person angegeben werden. Feld 14c: Nr. der Genehmigung/Zulassung Angabe der Nummern/Aktenzeichen der Genehmigung/Zulassung. Die Nummer oder das Aktenzeichen werden von der zuständigen Behörde erteilt. Feld 14d: Name Angabe des Namens der Person, die in Feld 14b unterschrieben hat, in lesbarer Form. Feld 14e: Datum Angabe des Datums, an dem die Unterschrift in Feld 14b erfolgt ist; das Datum ist einzutragen im Format TT = zweistellige Angabe des Tages, MMM = die ersten drei Buchstaben des Monatsnamens, JJJJ = vierstellige Angabe des Jahres. Verantwortlichkeiten des Benutzers/Ausrüsters Der folgende Hinweis muss auf der Bescheinigung erfolgen, um die Benutzer darauf aufmerksam zu machen, dass sie weiterhin Verantwortung für den Einbau und die Verwendung von Artikeln tragen, für die das Formblatt ausgestellt wurde: „Diese Bescheinigung verleiht nicht automatisch die Befugnis zum Einbau der Artikel. Führt der Benutzer/Ausrüster Arbeiten in Übereinstimmung mit den Vorschriften einer anderen Luftfahrtbehörde als der in Feld 1 angegebenen Luftfahrtbehörde durch, muss der Benutzer/Ausrüster sicherstellen, dass seine Luftfahrtbehörde Artikel der in Feld 1 angegebenen Luftfahrtbehörde akzeptiert. Angaben in den Feldern 13a und 14a stellen keine Einbaubescheinigung dar. In jedem Fall müssen die Instandhaltungsunterlagen des Luftfahrzeugs eine Einbaubescheinigung enthalten, die in Übereinstimmung mit den nationalen Vorschriften vom Benutzer/Ausrüster ausgestellt wurde, bevor ein Flug mit dem Luftfahrzeug durchgeführt werden darf.“ (1) „Anwendbarer Standard“ bedeutet einen Standard, eine Methode, Technik oder Praxis für die Herstellung/Konstruktion/Instandhaltung/Qualitätssicherung, der/die von der zuständigen Behörde genehmigt oder akzeptiert wird. Der anwendbare Standard ist in Feld 12 anzugeben. ANHANG II (TEIL-CAO.UAS) INHALTSVERZEICHNIS CAO.UAS.1 Allgemeines CAO.UAS.010 Geltungsbereich CAO.UAS.015 Antrag CAO.UAS.017 Nachweisverfahren CAO.UAS.020 Arbeitsumfang und Genehmigungsbedingungen CAO.UAS.025 Betriebshandbuch CAO.UAS.030 Einrichtungen und Lagerung CAO.UAS.035 Anforderungen an das Personal CAO.UAS.040 Freigabeberechtigtes Personal CAO.UAS.045 Lufttüchtigkeitsprüfpersonal CAO.UAS.048 Personal für die Ausstellung von Fluggenehmigungen CAO.UAS.050 Komponenten, Ausrüstungen und Werkzeuge CAO.UAS.055 Instandhaltungsunterlagen und Arbeitsaufträge CAO.UAS.060 Instandhaltungsnormen CAO.UAS.065 UA-Instandhaltungsbescheinigung CAO.UAS.070 Instandhaltungsbescheinigung für Komponenten CAO.UAS.071 CMU-Instandhaltungsbescheinigung CAO.UAS.072 CMU-Einbaubescheinigung CAO.UAS.075 Führung der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit CAO.UAS.080 Unterlagen für die Führung der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit CAO.UAS.085 Prüfung der Lufttüchtigkeit CAO.UAS.086 Fluggenehmigung CAO.UAS.090 Führen von Aufzeichnungen CAO.UAS.095 Rechte der Organisation CAO.UAS.100 Compliance-Überwachung und Prüfung der Organisation CAO.UAS.102 Schutz von Informations- und Kommunikationssystemen und -daten CAO.UAS.105 Änderungen bei der Organisation CAO.UAS.110 Fortdauer der Gültigkeit einer Genehmigungsurkunde CAO.UAS.112 Zugang CAO.UAS.115 Beanstandungen und Bemerkungen CAO.UAS.120 Meldung von Ereignissen CAO.UAS.1 Allgemeines Für die Zwecke dieses Anhangs gelten folgende Begriffsbestimmungen: a) „zuständige Behörde“ (competent authority): die in Anhang I (Teil-AR.UAS) Punkt AR.UAS.GEN.010(b) der Durchführungsverordnung (EU) 2024/1109 genannte Behörde, b) „Eigentümer des unbemannten Luftfahrzeugs“ (owner of the UA): eine der folgenden Personen: 1. der eingetragene Eigentümer des unbemannten Luftfahrzeugs, bei dem es sich um den UAS-Betreiber selbst handeln kann, oder 2. der UAS-Betreiber als Leasingnehmer des unbemannten Luftfahrzeugs, sofern Anhang I (Teil-ML.UAS) Punkt ML.UAS.201(b) Anwendung findet. CAO.UAS.010 Geltungsbereich In diesem Anhang werden in Bezug auf unbemannte Luftfahrzeugsysteme, die in der „speziellen“ Kategorie im Sinne des Artikels 5 der Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 betrieben werden und für die gemäß Artikel 7 Absatz 2 der Verordnung (EU) 2019/947 ein Lufttüchtigkeitszeugnis für das unbemannte Luftfahrzeug ausgestellt wurde, Bestimmungen festgelegt, die eine Organisation für die Berechtigung zur Erteilung und die Aufrechterhaltung einer Genehmigungsurkunde für die Führung der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit oder die Instandhaltung des unbemannten Luftfahrzeugsystems und dessen Komponenten oder für eine Kombination dieser Tätigkeiten erfüllen muss. CAO.UAS.015 Antrag Die Organisation muss die Erteilung einer Genehmigung nach Teil-CAO.UAS oder die Änderung einer solchen Genehmigung in der von der zuständigen Behörde festgelegten Form und Weise beantragen. CAO.UAS.017 Nachweisverfahren a) Eine Organisation kann zur Feststellung der Einhaltung dieser Verordnung auf alternative Nachweisverfahren zurückgreifen. b) Wenn eine Organisation alternative Nachweisverfahren verwenden möchte, legt sie der zuständigen Behörde vor deren Anwendung eine vollständige Beschreibung vor. Die Beschreibung enthält alle eventuell relevanten Änderungen von Handbüchern oder Verfahren sowie eine Erläuterung, wie die Einhaltung dieser Verordnung erreicht wird. Die Organisation kann dieses alternative Nachweisverfahren vorbehaltlich der vorherigen Genehmigung der zuständigen Behörde anwenden. CAO.UAS.020 Arbeitsumfang und Genehmigungsbedingungen a) Die Organisation muss den Arbeitsumfang für jedes der angestrebten Rechte in ihrem Betriebshandbuch nach Punkt CAO.UAS.025 angeben. Der Arbeitsumfang muss eine genaue Beschreibung der von der Organisation durchgeführten Arbeiten sein. b) Für die Instandhaltung des unbemannten Luftfahrzeugs und des Steuerungs- und Überwachungsgeräts umfasst der Arbeitsumfang: 1. das Muster oder den Hersteller des unbemannten Luftfahrzeugs und des Steuerungs- und Überwachungsgeräts, 2. die Art und den Umfang der Instandhaltungsarbeiten, gegebenenfalls einschließlich spezieller Aufgaben und Methoden. c) Für den CMU-Einbau umfasst der Arbeitsumfang die Art oder den Hersteller des Steuerungs- und Überwachungsgeräts. d) Für die Führung der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit umfasst der Arbeitsumfang: 1. das Muster oder den Hersteller des unbemannten Luftfahrzeugs und des Steuerungs- und Überwachungsgeräts, 2. die Identifizierung des geführten unbemannten Luftfahrzeugs und des geführten Steuerungs- und Überwachungsgeräts, 3. die Spezifikation, welches unbemannte Luftfahrzeug mit welchem Steuerungs- und Überwachungsgerät verwendet wird. e) Für die Prüfung der Lufttüchtigkeit und die Fluggenehmigung umfasst der Arbeitsumfang den Typ oder den Hersteller des unbemannten Luftfahrzeugs. f) Bei der Instandhaltung von Komponenten, bei denen es sich nicht um vollständige Motoren handelt, ist der Arbeitsumfang wie folgt einzustufen: 1. C1: Klimaanlagen und Druckbeaufschlagung des unbemannten Luftfahrzeugs, 2. C2: automatische Flugsteuerungssysteme des unbemannten Luftfahrzeugs, 3. C3: Kommunikation und Navigation des unbemannten Luftfahrzeugs, 4. C4: Türen und Luken/Klappen des unbemannten Luftfahrzeugs, 5. C5: Stromversorgung und Beleuchtung des unbemannten Luftfahrzeugs, 6. C6: Ausrüstung des unbemannten Luftfahrzeugs, 7. C7: Motor des unbemannten Luftfahrzeugs, 8. C8: Flugsteuerung des unbemannten Luftfahrzeugs, 9. C9: Kraftstoffsysteme des unbemannten Luftfahrzeugs, 10. C10: Rotoren des unbemannten Luftfahrzeugs, 11. C11: Getriebe des unbemannten Luftfahrzeugs, 12. C12: Hydrauliksysteme des unbemannten Luftfahrzeugs, 13. C13: Anzeige- und Aufzeichnungssystem des unbemannten Luftfahrzeugs, 14. C14: Fahrwerk des unbemannten Luftfahrzeugs, 15. C15: Sauerstoff des unbemannten Luftfahrzeugs, 16. C16: Propeller des unbemannten Luftfahrzeugs, 17. C17: Pneumatik- und Unterdrucksysteme des unbemannten Luftfahrzeugs, 18. C18: Vereisungs-/Regen-/Brandschutz des unbemannten Luftfahrzeugs, 19. C19: Fenster des unbemannten Luftfahrzeugs, 20. C20: Strukturbauteile des unbemannten Luftfahrzeugs, 21. C21: Wasserballast des unbemannten Luftfahrzeugs, 22. C22: Antriebssteigerung des unbemannten Luftfahrzeugs, 23. C23: Sonstige Komponenten des unbemannten Luftfahrzeugs, 24. C24: Komponenten des Steuerungs- und Überwachungsgeräts. g) Für die Instandhaltung vollständiger Motoren umfasst der Arbeitsumfang das Muster oder den Hersteller der Motoren. h) Für die Berechtigung zur Durchführung zerstörungsfreier Prüfungen (NDT) im Rahmen der Klasse „spezielle Leistungen“ muss der Arbeitsumfang die NDT-Methoden umfassen. i) Die Organisation muss dem Genehmigungsumfang genügen, der der von der zuständigen Behörde erteilten Organisationszulassung beigefügt ist, sowie dem im Betriebshandbuch festgelegten Arbeitsumfang. CAO.UAS.025 Betriebshandbuch a) Die Organisation muss ein Handbuch erstellen und pflegen, in dem die erforderlichen Informationen und Verfahren festgelegt sind, damit ihr Personal seine Aufgaben wahrnehmen kann und die Organisation die Einhaltung der vorliegenden Verordnung nachweisen kann. b) Das Handbuch muss folgende Informationen direkt oder mittels Bezugnahme enthalten: 1. eine vom verantwortlichen Manager unterzeichnete Erklärung zur Bestätigung, dass die Organisation ihre Tätigkeiten zu jedem Zeitpunkt in Übereinstimmung mit diesem Anhang und dem Betriebshandbuch ausführt, 2. den genauen Arbeitsumfang der Organisation für jedes Recht, 3. ein Organigramm, aus dem die Titel und Namen der Personen, auf die unter Punkt CAO.UAS.035(a)(b) und (c) Bezug genommen wird, und die damit verbundene Hierarchie von Zuständigkeiten zwischen diesen Personen hervorgehen, 4. eine allgemeine Beschreibung und den Standort der Einrichtungen, 5. das Verfahren zur Änderung des Handbuchs nach Punkt CAO.UAS.105(b), und ob die Organisation beabsichtigt, die unter den folgenden Punkten genannten Tätigkeiten durchzuführen: 6. der Arbeitsumfang und die Verfahren für Arbeiten, die an einem anderen Ort als den zugelassenen Einrichtungen ausgeführt werden, 7. eine Auflistung des freigabeberechtigten Personals mit Angabe des jeweiligen Genehmigungsumfangs, 8. eine Auflistung des für die Genehmigung des UAS-Instandhaltungsprogramms zuständigen Personals, 9. eine Auflistung des Lufttüchtigkeitsprüfpersonal mit Angabe des jeweiligen Genehmigungsumfangs, 10. eine Auflistung des für die Ausstellung von Fluggenehmigungen zuständigen Personals, 11. den Umfang der Instandhaltungsarbeiten und die Verfahren für die Instandhaltung von unbemannten Luftfahrzeugen, die über das Steuerungs- und Überwachungsgerät aus der Ferne durchgeführt und bescheinigt werden. c) Die erstmalige Ausgabe des Handbuchs bedarf der Genehmigung durch die zuständige Behörde. d) Änderungen am Handbuch müssen nach Punkt CAO.UAS.105 vorgenommen werden. CAO.UAS.030 Einrichtungen und Lagerung a) Die Organisation muss sicherstellen, dass die zur Nutzung vorgesehenen Einrichtungen, einschließlich Büroräume, zur Durchführung ihrer geplanten Arbeiten geei