2009/150/EG: Entscheidung der Kommission vom 25. Januar 2006 über die staatliche Beihilfe C 54/2003 (ex N 194/2002), die die Bundesrepublik Deutschland im Rahmen einer Erstattungsregelung im Zusammenhang mit der Einführung eines Mautsystems für schwere Nutzfahrzeuge auf deutschen Autobahnen gewähren will (Bekannt gegeben unter Aktenzeichen K(2006) 89) (Text von Bedeutung für den EWR)

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Dirección general de Transportes del Ministerio de Fomento, abgesandt am 24. September 2003, registriert am 26. September 2003 (A/30588). (16) Befürwortet wurde das Erstattungssystem in den Stellungnahmen des BGL und des Vereinigten Königreichs. (17) ASTIC, ATRADICE, CEMT, Dirección general de Transportes del Ministerio de Fomento, DTL, FEBETRA, FROET, SAV, TLN. (18) Siehe z. B. ASTIC. (19) Siehe z. B. DTL, FROET. (20) Siehe z. B. TLN. (21) Siehe z. B. ATRADICE, ASTIC, CEMT, FROET. (22) Siehe z. B. ATRADICE. (23) Siehe z. B. ASTIC, ATRADICE, CEMT. (24) Siehe z. B. ASTIC, CEMT. (25) Die Parteien beziehen sich dabei auf das Urteil vom 19. Mai 1999 in der Rechtssache C-6/97, Italienische Republik/Kommission, 1999, Slg. I-2981, insbesondere Randnummer 21. (26) Siehe z. B. ATRADICE, CEMT, FROET. (27) Siehe z. B. ASTIC, ATRADICE, CEMT. (28) Jetzt Artikel 19 der Richtlinie 2003/96/EG. (29) Siehe z. B. Dirección general de Transportes del Ministerio de Fomento. (30) ASTIC, ATRADICE, CEMT. (31) Siehe Urteil vom 26. September 2000 in der Rechtssache C-205/98, Kommission/Republik Österreich (Brennermaut), Slg. 2000, I-7367, insbesondere Randnummern 76, 78 und 86; Urteil vom 19. Mai 1999 in der Rechtssache C-6/97, Italienische Republik/Kommission, Slg. 1999, I-2981, insbesondere Randnummern 15, 21 und 23; Urteil vom 1. Dezember 1998 in der Rechtssache C-200/97, Ecotrade/AFS, Slg. 1998, I-7907; Urteil vom 17. Juli 1997 in der Rechtssache C-90/94, Haahr Petroleum Ltd/Åbenrå Havn u. a., Slg. 1997, I-4085, insbesondere Randnummern 34, 35, 37 und 40. (32) In diesem Zusammenhang wird auch verwiesen auf das Urteil vom 26. September 2000 in der Rechtssache C-205/98, Kommission/Republik Österreich (Brennermaut), Slg. 2000, I-7367, insbesondere auf die Randnummern 76, 78, 85, 86, 101 und 104. (33) Mangel an zugelassenen Werkstätten für den Einbau der OBUs, fehlender Zugang für Güterkraftverkehrsunternehmer zum Internetsystem, das Problem der Registrierung und der Routenänderung sowie die Sprachschwierigkeiten an den Terminals, unzureichende Zahlungsformen (OBU, Internet, Terminal), Sprachprobleme usw. (34) Siehe auch das Urteil des EuGH vom 13. Juni 2002 in den verbundenen Rechtssachen C-430/99 und C-431/99, Inspecteur van de Belastingdienst Douane, Bezirk Rotterdam/Sea-Land Service Inc. und Nedlloyd Lijnen BV, Slg. 2002, I-5235, Randnummer 43, sowie die Schlussanträge des Generalanwalts vom 20. September 2001 in den verbundenen Rechtssachen C-430/99 und C-431/99, Sea-Land Service Inc. und Nedlloyd Lijnen BV/Inspecteur van de Belastingdienst Douane, Bezirk Rotterdam, Slg. I-5235, insbesondere Randnummern 85, 101, 122 und 123. (35) Siehe auch Urteil des EuGH (Sechste Kammer) vom 17. Juli 1997 in der Rechtssache C-90/94, Haahr Petroleum, insbesondere Randnummern 34, 35, 37 und 40. (36) KOM(2001) 370, Kapitel „Hin zu einer schrittweisen Tarifierung der Infrastrukturnutzung“, S. 85. (37) Vorschlag für eine Richtlinie des Europäischen Parlaments und des Rates zur Änderung der Richtlinie 1999/62/EG über die Erhebung von Gebühren für die Benutzung bestimmter Verkehrswege durch schwere Nutzfahrzeuge (KOM(2003) 448 endg.). (38) ABl. C 384 vom 10.12.1998, S. 3. (39) Verordnung (EWG) Nr. 881/92 des Rates vom 26. März 1992 über den Zugang zum Güterkraftverkehrsmarkt in der Gemeinschaft für Beförderungen aus oder nach einem Mitgliedstaat oder durch einen oder mehrere Mitgliedstaaten (ABl. L 95 vom 9.4.1992, S. 1) sowie Verordnung (EWG) Nr. 3118/93 des Rates vom 25. Oktober 1993 zur Festlegung der Bedingungen für die Zulassung von Verkehrsunternehmen zum Güterkraftverkehr innerhalb eines Mitgliedstaats, in dem sie nicht ansässig sind (ABl. L 279 vom 12.11.1993, S. 1). (40) „Die europäische Verkehrspolitik bis 2010: Weichenstellungen für die Zukunft“, Europäische Kommission 2001, Tabelle 3, S. 72. (41) Früher Artikel 8 Absatz 4 der Richtlinie 92/81/EWG. (42) ABl. L 76 vom 23.3.1992, S. 1. (43) Urteil des EuGH vom 12. September 2000 in der Rechtssache C-276/97, Kommission/Frankreich, Slg. 2000, I-6251, Randnummer 36; Schlussanträge des Generalanwalts vom 13. März 2003 in der Rechtssache C-211/01, Kommission/Rat (Abkommen EG/Bulgarien und EG/Ungarn), Slg. 2003, I-8913, Randnummer 50. (44) In Artikel 19 Absatz 1 ist festgelegt, dass der Rat auf Vorschlag der Kommission einstimmig einen Mitgliedstaat ermächtigen kann, weitere Steuerbefreiungen oder Ermäßigungen aus besonderen politischen Erwägungen zu gewähren. (45) ABl. L 130 vom 15.6.1970, S. 1. (46) Siehe Entscheidung der Kommission vom 18. Dezember 2002, N 287/02 — Dänemark (ABl. C 34 vom 13.2.2003, S. 7); Entscheidung der Kommission vom 19. September 2001, N 500/01 — Vereinigtes Königreich, „Netzzuschüsse für lizenzierte Eisenbahn-Infrastrukturbetreiber“ (ABl. C 333 vom 28.11.2001, S. 7); Entscheidung der Kommission vom 20. Juni 2001, N 219/01 — Österreich (ABl. C 224 vom 1.9.2001, S. 2); Entscheidung der Kommission vom 22. Dezember 1999, N 617/98 — Niederlande (Utrecht) (ABl. C 71 vom 11.3.2000, S. 7); Entscheidung der Kommission vom 8. Dezember 1999, N 412/98 — Italien (Marken) (ABl. C 55 vom 26.2.2000, S. 11); Entscheidung der Kommission vom 8. Juli 1999, N 121/99 — Österreich (ABl. C 245 vom 28.8.1999, S. 2; Entscheidung der Kommission vom 21. April 1999, N 588/98 — Dänemark (ABl. C 166 vom 12.6.1999, S. 6). Siehe auch den Vorschlag für eine Verordnung des Europäischen Parlaments und des Rates über die Gewährung von Beihilfen für die Koordinierung des Eisenbahnverkehrs, des Straßenverkehrs und der Binnenschifffahrt vom 26. Juli 2000 (KOM(2000) 5 endg.). (47) Urteil des EuGH vom 19. September 2000 in der Rechtssache C-156/98, Deutschland/Kommission, Slg. 2000, I-6857, Randnummern 86 und 87. (48) Urteil des EuGH vom 26. September 2002 in der Rechtssache C-351/98, Spanien/Kommission, Slg. 2002, I-8031, Randnummer 57: „Zunächst ist die Auffassung der Kommission unbegründet, Unternehmen der anderen Mitgliedstaaten würden benachteiligt, da das System für sie schwerer zugänglich sei. (…) Eine von einer Behörde getroffene Maßnahme zur Unterstützung von Investitionen findet sachnotwendig nur auf das Gebiet Anwendung, für das sie zuständig ist; ihr kann nicht vorgeworfen werden, nicht auch Unternehmen zu begünstigen, die in diesem Gebiet nicht niedergelassen sind, da sich diese ihr gegenüber in einer gänzlich anderen Lage befinden als die dort niedergelassenen Unternehmen. Diese Klarstellung steht allerdings der Einstufung einer solchen Unterstützungsmaßnahme als Beihilfe im Sinne des Artikels 92 Absatz 1 EG-Vertrag nicht entgegen, wenn die Maßnahme den Tatbestand dieser Bestimmung erfüllt.“ (49) Quelle: „Report on the economic effects on road hauliers of the German reimbursement system linked to the toll system for heavy goods vehicles, 21.4.2005, MVV Consultants and Engineers.“ (50) Siehe auch: „ Report on the economic effects on road hauliers of the German reimbursement system linked to the toll system for heavy goods vehicles, 21.4.2005, MVV Consultants and Engineers“. (51) Indikator für die Autobahnnutzung von Fahrzeugen ist die in Fahrzeugkilometern gemessene Beförderungsleistung. (52) Urteil des EuGH vom 5. Oktober 1994 in der Rechtssache C-381/93, Kommission/Frankreich, Slg. 1994, I-5145, Randnummern 17 bis 21, sowie Urteil vom 6. Februar 2003 in der Rechtssache C-92/01, Stylianakis, Slg. 2003, I-1291, Randnummer 25. (53) Siehe Fußnote 25. Siehe auch Urteil des EuGH vom 29. September 2004 in der Rechtssache C-298/00P, Italien/Kommission „Alzetta“, Slg. 2004, I-4087, Randnummern 61 und 62, sowie Urteil vom 13. Juni 2002 in der Rechtssache C-382/99, Niederlande/Kommission (Niederländische Tankstellen), Slg. 2002, I-5163, Randnummer 60 bis 66, sowie Urteil vom 19. Mai 1999 in der Rechtssache C-6/97, Italien/Kommission, Slg. 1999, I-2981, Randnummer 22. (54) Urteil des EuGH vom 17. Mai 1994 in der Rechtssache C-18/93, Corsica Ferries Italia, Slg. 1994, I-1783, Randnummer 35, sowie Urteil vom 6. Februar 2003 in der Rechtssache C-92/01, Stylianakis, Slg. 2003, I-1291, Randnummer 25. (55) Rechtssache C-205/98, Kommission/Österreich, a.a.O., Randnummern 74 bis 88 und 109 bis 115. (56) Rechtssache 73/79, Kommission/Italien, Slg. 1980, S. 1533, Randnummer 11. (57) Rechtssache 74/76, Iannelli und Volpi/Meroni, Slg. 1977, S. 557.