Delegierte Verordnung (EU) 2025/1871 der Kommission vom 23. Juli 2025 zur Änderung der Verordnung (EU) 2015/758 des Europäischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Normen für eCalls und zur Änderung der Delegierten Verordnung (EU) 2017/79 hinsichtlich der technischen Anforderungen und Prüfverfahren für die Genehmigung von Kraftfahrzeugen, die mit auf dem 112-Notruf basierenden bordeigenen eCall-Systemen ausgerüstet sind

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speichert wird. 3.3. Wurde der Test-eCall durchgeführt, als das Fahrzeug mit einer Stromversorgung außerhalb des Fahrzeugs verbunden war (in Fällen, in denen die Aufprallprüfung durchgeführt wurde, ohne dass die Standardstromversorgung des Fahrzeugs eingebaut war), ist zu überprüfen, dass das bordeigene elektrische System, das das bordeigene eCall-System versorgt, intakt blieb. Dies ist durch den Bericht eines Prüfingenieurs zu überprüfen, der bestätigt, dass eine erfolgreiche Prüfung der Integrität des bordeigenen elektrischen Systems einschließlich der bordeigenen Scheinstromversorgung (Sichtprüfung auf mechanische Schäden an der Montagehalterung der Stromversorgung oder deren Befestigungskonstruktion) und der Verbindungen über deren Endpunkte durchgeführt wurde. 3.4. Überprüfung der Stromversorgungsprüfung 3.4.1. Die Anforderung gilt als erfüllt, wenn das bordeigene eCall-System für den vorgeschriebenen Zeitraum gemäß Anhang X Absatz 2 kommunizieren kann. Andernfalls gilt die Prüfung als nicht bestanden.“ ANHANG III Anhang III der Delegierten Verordnung (EU) 2017/79 wird wie folgt geändert: 1. Absatz 1.1.2 wird gestrichen. 2. Absatz 2.1 erhält folgende Fassung: „2.1. Zweck des Verfahrens zur Prüfung der Aufprallfestigkeit von Audioausrüstungen Zweck dieser Prüfung ist es, sicherzustellen, dass Lautsprecher und Mikrofone erfolgreich eingeschaltet werden und dass die Audioausrüstung weiter funktionstüchtig ist, nachdem das Fahrzeug der Frontal- oder Seitenaufprallprüfung unterzogen wurde.“ 3. Absatz 2.3.1 erhält folgende Fassung: „2.3.1. Die anhaltende Funktionsfähigkeit der Audioausrüstung wird überprüft, indem nach der Aufprallprüfung ein Test-eCall abgesetzt wird, wobei der Sprechverbindungskanal zwischen dem Fahrzeug und dem PSAP-Prüfpunkt benutzt wird.“ 4. Die Absätze 2.5 und 2.5.1 erhalten folgende Fassung: „2.5. Prüfbedingungen 2.5.1. Vor Durchführung des Test-eCalls muss sichergestellt werden, dass a) eines der in Anhang I Absatz 2.7 festgelegten Verbindungsverfahren gemäß einer Vereinbarung zwischen dem technischen Dienst und dem Hersteller für alle Test-eCalls verwendet wird; b) der spezifische PSAP-Prüfpunkt für den Empfang eines eCalls zur Verfügung steht, der von dem auf dem 112-Notruf basierenden bordeigenen eCall-System abgesetzt wird, oder das bordeigene eCall-System registriert ist, sodass ein Anruf vom PSAP-Prüfpunkt aus abgesetzt werden kann; c) ein falscher eCall an ein echtes PSAP über das aktive Netzwerk nicht durchgeführt werden kann; d) gegebenenfalls das TPS-System deaktiviert ist oder automatisch auf das auf dem 112-Notruf basierende System umschaltet; e) die Zündung oder der Hauptkontrollschalter des Fahrzeugs aktiviert ist; f) eine externe Quelle für die Stromversorgung kann verwendet werden, wenn die Leistung (Haupt- und Reservekapazität) nach dem Prüfverfahren gemäß Anhang II nicht mehr verfügbar ist.“ 5. Die Absätze 2.6 und 2.6.1 erhalten folgende Fassung: „2.6. Prüfverfahren 2.6.1. Durchführen eines Test-eCalls durch manuelles Auslösen über die Benutzerschnittstelle des Fahrzeugs und warten, bis Lautsprecher und Mikrofone angeschlossen und für eine Sprechverbindung bereit sind, oder Durchführen eines Anrufs vom PSAP-Prüfpunkt an das bordeigene eCall-System.“ 6. Die Absätze 2.6.3 und 2.6.4 erhalten folgende Fassung: „2.6.3. Beenden des Test-eCalls unter Nutzung des entsprechenden PSAP-Prüfpunkt-Befehls (z. B. auflegen). 2.6.4. Können die Anforderungen aufgrund von Beeinträchtigungen, die durch die PSAP-Prüfstelle oder das Übertragungsmedium entstanden sind, nicht erfüllt werden, so kann der Test-eCall wiederholt werden, erforderlichenfalls in einer angepassten Prüfanordnung.“ 7. In der Anlage erhält Absatz 3.1 Buchstabe c folgende Fassung: „c) Zij kunnen de besluiten nemen. De meeste mensen hadden het wel door.“ ANHANG IV Anhang IV der Delegierten Verordnung (EU) 2017/79 wird wie folgt geändert: 1. In Absatz 1 wird nach Absatz 1.1 folgender Absatz 1.1.1 eingefügt: „1.1.1. Im Falle eines optionalen TPS-eCall-Systems gelten die in Abschnitt 9.8 der Norm EN 16454:2023 festgelegten Prüfungen im Zusammenhang mit dem TPS-eCall auch nach dem 31. Dezember 2025 für die Konformitätserklärung des bordeigenen eCall-Systems.“ 2. Absatz 2.3 erhält folgende Fassung: „2.3. Durch einen manuell ausgelösten Test-eCall wird überprüft, ob das auf dem 112-Notruf basierende System deaktiviert ist, während das TPS-System aktiv ist.“ 3. Die Absätze 2.3.1 bis 2.3.4 erhalten folgende Fassung: „2.3.1. Vor Durchführung des Test-eCalls muss sichergestellt werden, dass a) eines der in Anhang I Absatz 2.7 festgelegten Verbindungsverfahren gemäß einer Vereinbarung zwischen dem technischen Dienst und dem Hersteller für alle Test-eCalls verwendet wird; b) der spezielle PSAP-Prüfpunkt für den Empfang eines von dem auf dem 112-Notruf basierenden System ausgelösten eCalls zur Verfügung steht; c) der spezielle PSAP-Prüfpunkt für den Empfang eines von dem auf dem TPS-System ausgelösten eCalls zur Verfügung steht; d) ein falscher eCall an ein echtes PSAP über das aktive Netzwerk nicht durchgeführt werden kann und e) die Zündung oder der Hauptkontrollschalter des Fahrzeugs aktiviert ist. 2.3.2. Durchführung eines Test-eCalls durch manuelle Auslösung des TPS-Systems. 2.3.3. Sicherstellen: a) dass beim TPSP-Prüfpunkt ein eCall durch eine erfolgreiche Sprechverbindung mit dem TPSP-Prüfpunkt eingegangen ist; b) dass am TPSP-Testpunkt ordnungsgemäß Daten empfangen wurden, darunter zumindest der MSD, und c) dass nicht versucht wurde, einen eCall abzusetzen oder kein eCall beim PSAP-Prüfpunkt eingegangen ist, durch eine Aufzeichnung des PSAP-Prüfpunkts, die belegt, dass dort kein eCall eingegangen ist. 2.3.4. Beenden des eCalls unter Nutzung des entsprechenden TPSP-Prüfpunkt-Befehls (z. B. auflegen).“ 4. Absatz 2.4 erhält folgende Fassung: „2.4. Das Notfallverfahren und die Aktivierung des auf dem 112-Notruf basierenden Systems für den Fall, dass das TPS-System nicht funktioniert, werden durch einen manuell ausgelösten Test-eCall überprüft.“ 5. Die Absätze 2.4.1 bis 2.4.5 erhalten folgende Fassung: „2.4.1. Änderung des TPS-Systems, um ein Versagen zu simulieren, ausgewählt nach Ermessen des technischen Dienstes, was zu einem Notfallverfahren auf der Grundlage der vom Hersteller bereitgestellten Dokumentation führen soll. Diese Auswahl ist im Prüfbericht zu dokumentieren. 2.4.2. Vor Durchführung des Test-eCalls muss sichergestellt werden, dass a) eines der in Anhang I Absatz 2.7 definierten Verbindungsverfahren gemäß einer Vereinbarung zwischen dem technischen Dienst und dem Hersteller für alle Test-eCalls verwendet wird; b) der spezielle PSAP-Prüfpunkt für den Empfang eines von dem auf dem 112-Notruf basierenden System ausgelösten eCalls zur Verfügung steht; c) ein falscher eCall an ein echtes PSAP über das aktive Netzwerk nicht durchgeführt werden kann und d) die Zündung oder der Hauptkontrollschalter des Fahrzeugs aktiviert ist. 2.4.3. Durchführung eines Test-eCalls durch manuelle Auslösung des TPS-Systems. 2.4.4. Sicherstellen: a) dass beim PSAP-Prüfpunkt ein eCall durch eine erfolgreiche Sprechverbindung mit dem PSAP-Prüfpunkt eingegangen ist und b) dass der PSAP-Prüfpunkt einen MSD empfangen hat. Dies wird überprüft anhand einer Aufzeichnung des PSAP-Prüfpunkts, die zeigt, dass ein MSD, der von dem eCall-System im Anschluss an die Auslösung gesendet wurde, empfangen und erfolgreich dekodiert wurde. 2.4.5. „Beenden des Test-eCalls unter Nutzung des entsprechenden PSAP-Prüfpunkt-Befehls (z. B. auflegen).“ 6. Absatz 2.5 wird gestrichen. ANHANG V Anhang VII der Delegierten Verordnung (EU) 2017/79 wird wie folgt geändert: 1. Absatz 1.3.1 erhält folgende Fassung: „1.3.1. Der Hersteller stellt dem technischen Dienst und der Typgenehmigungsbehörde Unterlagen gemäß der Tabelle zur Verfügung, die für jeden Punkt das zu dessen Überprüfung angewandte technische Prinzip angibt.“ 2. In der Tabelle erhält die dritte Zeile (zweiter Punkt) folgende Fassung: „Mobilfunkantenne ist angeschlossen“ 3. In der Tabelle erhält die fünfte Zeile (vierter Punkt) folgende Fassung: „GNSS-Antenne ist angeschlossen“ 4. Absatz 2.1.1 erhält folgende Fassung: „2.1.1. Folgende Prüfung wird — separat für jeden der in der Tabelle aufgeführten Punkte — an dem Fahrzeug mit eingebautem bordeigenem eCall-System gemäß Artikel 5, an der selbstständigen technischen eCall-Einheit gemäß Artikel 7 oder dem Bauteil, das für die Zwecke der Prüfung Teil eines vollständigen Systems wird, gemäß Artikel 6 durchgeführt.“ 5. Absatz 2.1.2 erhält folgende Fassung: „2.1.2. Simulieren einer Störung des eCall-Systems durch Einführen eines kritischen Versagens, die von der Selbsttestfunktion überwacht werden, nach den technischen Unterlagen des Herstellers. Der Hersteller legt eine Liste der Prüfungen und eine Beschreibung, wie diese ausgelöst werden, vor.“ 6. In Absatz 2.1.5 wird folgender Satz angefügt: „Bei Versagen, die vom technischen Dienst nicht simuliert oder eingeführt werden können, müssen die Hersteller dem technischen Dienst eine Dokumentation vorlegen, in der das Prüfverfahren und die Prüfergebnisse beschrieben sind.“ 7. Absatz 3.1 erhält folgende Fassung: „3.1. Stellt der Hersteller einen Antrag auf Überprüfung oder Erweiterung einer geltenden Typgenehmigung zum Zwecke der Aufnahme einer alternativen GNSS-Antenne, eines elektronischen Steuergeräts, einer Mobilfunknetzantenne und/oder eines Bauteils für die Stromversorgung, so ist keine erneute Prüfung von Bauteilen des auf dem 112-Notruf basierenden bordeigenen eCall-Systems erforderlich. um den Anforderungen dieses Anhangs zu entsprechen, vorausgesetzt, diese typgenehmigten Bauteile weisen mindestens die gleichen Funktionsmerkmale auf und fallen gemäß Artikel 6 Absatz 3 unter diesen Anhang.“ 8. Folgender Absatz 4 wird angefügt: „4. Technische Anforderungen zur Ermöglichung der regelmäßigen technischen Überwachung 4.1. Zweck Zweck ist es, folgende Merkmale des eCall-Systems zu überprüfen: a) seinen ordnungsgemäßen Betriebszustand durch eine optische Überprüfung des Status des Fehlerwarnsignals nach der Aktivierung des Hauptkontrollschalters des Fahrzeugs und einer Prüfung von Glühbirnen. Wenn das Fehlerwarnsignal nur in einem gemeinsamen Bereich angezeigt wird (der Bereich, in dem zwei oder mehr Informationsfunktionen bzw. -symbole angezeigt werden können, dies jedoch nicht gleichzeitig), muss vor der Überprüfung des Zustands des Fehlerwarnsignals geprüft werden, ob der gemeinsame Bereich funktionsfähig ist; b) die Fehlerfreiheit des minimalen Datensatzes (durch Erstellen und Auslesen des aktuellen MSD), das korrekte Funktionieren und den einwandfreien Zustand der eCall-Bauteile und der Reservebatterie (falls zutreffend) durch die Verwendung einer elektronischen Fahrzeugschnittstelle; c) die Integrität der Software durch externe Überprüfung von Versionsinformationen, Hashwerten und Systemkonfigurationen anhand von Referenzdaten; d) die korrekte Funktionsfähigkeit der Sprechverbindung durch Audio-Echo- und Lautsprechertests über die Fahrzeugschnittstelle. 4.2. Anforderungen 4.2.1. Das auf dem 112-Notruf basierende bordeigene eCall-System muss in der Lage sein, die Informationen für die Durchführung der Prüfverfahren gemäß Anhang I Abschnitt 3 Nummer 7.13 der Richtlinie 2014/45/EU über die elektronische Fahrzeugschnittstelle bereitzustellen. 4.2.2. Der Hersteller stellt die technischen Informationen zur Verfügung, die die Anweisungen für das Auslesen der Informationen oder die Durchführung der Prüfungen zu allen in Anhang I Abschnitt 3 Nummer 7.13 der Richtlinie 2014/45/EU genannten Punkten enthalten. 4.3. Prüfverfahren 4.3.1. Es ist zu überprüfen, ob die Informationen zu allen in Anhang I Abschnitt 3 Nummer 7.13 der Richtlinie 2014/45/EU genannten Punkten vom eCall-System über die elektronische Fahrzeugschnittstelle gemäß den Anweisungen des Herstellers ausgelesen werden können. 4.3.2. Es ist zu überprüfen, ob eine Echo- und Lautsprecherprüfung durchgeführt werden kann, um die korrekte Funktionsfähigkeit der Sprechverbindung über die Fahrzeugschnittstelle zu prüfen.“ ANHANG VI Anhang VIII der Delegierten Verordnung (EU) 2017/79 wird wie folgt geändert: 1. Teil I wird wie folgt geändert: a) Absatz 2.1 erhält folgende Fassung: „2.1. Das auf dem 112-Notruf basierende bordeigene eCall-System oder die selbstständige technische eCall-Einheit steht für eine Kommunikation mit dem PSAP nicht zur Verfügung oder reagiert zumindest nicht automatisch, wenn der PSAP-Prüfpunkt die Kommunikation nach Ablauf des eCall-Zeitgebers T9 (1 Stunde) einleitet.“ b) Absatz 2.2 wird gestrichen; c) In Abschnitt 3 erhält der Titel folgende Fassung: „3. Prüfbedingungen“ d) Die Absätze 3.2 und 3.2.1 werden gestrichen; e) Absatz 3.2.2 erhält folgende Fassung: „3.2. Vor Durchführung des Test-eCalls muss sichergestellt werden, dass a) eines der in Anhang I Absatz 2.7 festgelegten Verbindungsverfahren gemäß einer Vereinbarung zwischen dem technischen Dienst und dem Hersteller für alle Test-eCalls verwendet wird; b) der spezielle PSAP-Prüfpunkt für den Empfang eines von dem auf dem 112-Notruf basierenden System ausgelösten eCalls zur Verfügung steht; c) die Zündung oder der Hauptkontrollschalter des Fahrzeugs aktiviert ist; d) alle TPS- oder Mehrwertsysteme deaktiviert sind.“ f) Die Absätze 3.2.3 und 3.2.4 werden gestrichen; g) In Absatz 4 erhält der Titel folgende Fassung: „4. Prüfverfahren“ h) Die Absätze 4.1 und 4.2 erhalten folgende Fassung: „4.1. Durchführung eines Test-eCalls durch manuelle Auslösung des Systems. 4.2. Sicherstellen, dass ein Notruf beim PSAP-Prüfpunkt eingegangen ist, durch eine Aufzeichnung des PSAP-Prüfpunkts, die belegt, dass dort ein Notruf eingegangen ist oder durch eine erfolgreiche Sprechverbindung mit dem PSAP-Prüfpunkt.“ i) In Abschnitt 4 werden folgende Absätze 4.3, 4.4 und 4.5 angefügt: „4.3. Beenden des eCalls unter Nutzung des entsprechenden PSAP-Prüfpunkt-Befehls (z. B. auflegen). 4.4. Das auf dem 112-Notruf basierende bordeigene eCall-System eingeschaltet lassen und mindestens 63 Minuten warten (1 Stunde + 5 % Toleranz gemäß EN 16454 und EN 17240). 4.5. Über den PSAP-Prüfpunkt versuchen, eine Verbindung zu dem auf dem 112-Notruf basierenden bordeigenen eCall-System herzustellen.“ j) Folgender Abschnitt 5 wird angefügt: „5. Bewertung 5.1. Die Anforderung gilt als erfüllt, wenn das auf dem 112-Notruf basierende bordeigene eCall-System weder für eine Kommunikation mit dem PSAP zur Verfügung steht noch automatisch auf den Anruf reagiert, wenn der PSAP-Prüfpunkt nach Ablauf des eCall-Zeitgebers T9 (1 Stunde) versucht, die Verbindung herzustellen. 5.2. Die Herstellung der Verbindung mit dem auf dem 112-Notruf basierenden bordeigenen eCall-System oder die automatische Beantwortung des Anrufs, wenn der PSAP-Prüfpunkt die Verbindung einleitet, gilt als Fehler.“ 2. Teil II wird wie folgt geändert: a) In Abschnitt 3 wird folgender Absatz 3.3 angefügt: „3.3. Vor Durchführung des Test-eCalls muss sichergestellt werden, dass a) eines der in Anhang I Absatz 2.7 definierten Verbindungsverfahren gemäß einer Vereinbarung zwischen dem technischen Dienst und dem Hersteller für alle Test-eCalls verwendet wird; b) der spezielle PSAP-Prüfpunkt für den Empfang eines von dem auf dem 112-Notruf basierenden System ausgelösten eCalls zur Verfügung steht; c) die Zündung oder der Hauptkontrollschalter des Fahrzeugs aktiviert ist; und d) alle TPS- oder Mehrwertsysteme deaktiviert sind.“ b) In Abschnitt 4 erhalten die Absätze 4.1 und 4.2 folgende Fassung: „4.1. Durchführung eines eCalls durch manuelle Auslösung des Systems. 4.2. Sicherstellen, dass ein Notruf beim PSAP-Prüfpunkt eingegangen ist, durch eine Aufzeichnung des PSAP-Prüfpunkts, die belegt, dass dort ein Notruf eingegangen ist oder durch eine erfolgreiche Sprechverbindung mit dem PSAP-Prüfpunkt.“ c) In Abschnitt 4 werden folgende Absätze 4.3 und 4.4 angefügt: „4.3. Beenden des eCalls unter Nutzung des entsprechenden PSAP-Prüfpunkt-Befehls (z. B. auflegen). 4.4. 13 Stunden nach Absetzen eines eCalls erhält der Prüfer des technischen Dienstes erleichterten Zugang zu der Stelle, an der die eCall-Protokolldateien im bordeigenen System gespeichert werden. Dies beinhaltet die Möglichkeit, aus dem bordeigenen System alle Protokolldateien herunterzuladen, damit der Prüfer diese ansehen kann.“ 3. Teil III wird wie folgt geändert: a) Absatz 3.1 erhält folgende Fassung: „3.1. Der technische Dienst erhält erleichterten Zugang zu dem Teil des Systems, in dem die Fahrzeugstandortdaten in dem bordeigenen System gespeichert werden.“ b) In Abschnitt 3 wird folgender Absatz 3.3 angefügt: „3.3. Vor Durchführung des Test-eCalls muss sichergestellt werden, dass a) eines der in Anhang I Absatz 2.7 definierten Verbindungsverfahren gemäß einer Vereinbarung zwischen dem technischen Dienst und dem Hersteller für alle Test-eCalls verwendet wird; b) der spezielle PSAP-Prüfpunkt für den Empfang eines von dem auf dem 112-Notruf basierenden System ausgelösten eCalls zur Verfügung steht; c) die Zündung oder der Hauptkontrollschalter des Fahrzeugs aktiviert ist; und d) alle TPS- oder Mehrwertsysteme deaktiviert sind.“ c) Absatz 4.1 erhält folgende Fassung: „4.1. Durchführung eines eCalls durch manuelle Auslösung des Systems.“ d) In Abschnitt 4 werden folgende Absätze 4.2, 4.3 und 4.4 angefügt: „4.2. Sicherstellen, dass ein Notruf beim PSAP-Prüfpunkt eingegangen ist, durch eine Aufzeichnung des PSAP-Prüfpunkts, die belegt, dass dort ein Notruf eingegangen ist oder durch eine erfolgreiche Sprechverbindung mit dem PSAP-Prüfpunkt. 4.3. Beenden des eCalls unter Nutzung des entsprechenden PSAP-Prüfpunkt-Befehls (z. B. auflegen). 4.4. Der Prüfer des technischen Dienstes erhält erleichterten Zugang zu der Stelle, an der die Fahrzeugstandortdaten im internen Speicher des bordeigenen Systems aufbewahrt werden. Dies beinhaltet die Möglichkeit, aus dem bordeigenen System alle gespeicherten Standorte herunterzuladen, damit der Prüfer diese ansehen kann.“ 4. Teil IV wird wie folgt geändert: a) In Abschnitt 3 erhält der Titel folgende Fassung: „3. Prüfbedingungen“ b) Absatz 3.2 erhält folgende Fassung: „3.2. Das TPS-System wird für die Dauer des eCalls ausgeschaltet.“ c) Absatz 3.2.1 erhält folgende Fassung: „3.2.1. Vor Durchführung des Test-eCalls muss sichergestellt werden, dass a) eines der in Anhang I Absatz 2.7 definierten Verbindungsverfahren gemäß einer Vereinbarung zwischen dem technischen Dienst und dem Hersteller für alle Test-eCalls verwendet wird; b) der spezielle PSAP-Prüfpunkt für den Empfang eines von dem auf dem 112-Notruf basierenden System ausgelösten eCalls zur Verfügung steht; c) die Zündung oder der Hauptkontrollschalter des Fahrzeugs aktiviert ist; und d) alle TPS- oder Mehrwertsysteme deaktiviert sind.“ d) Absatz 3.4 wird gestrichen; e) Folgende Abschnitte 4 und 5 werden angefügt: „4. Prüfverfahren 4.1. Durchführung eines Test-eCalls durch manuelle Auslösung des Systems. 4.2. Sicherstellen, dass ein Notruf beim PSAP-Prüfpunkt eingegangen ist, durch eine Aufzeichnung des PSAP-Prüfpunkts, die belegt, dass dort ein Notruf eingegangen ist oder durch eine erfolgreiche Sprechverbindung mit dem PSAP-Prüfpunkt. 4.3. Beenden des eCalls unter Nutzung des entsprechenden PSAP-Prüfpunkt-Befehls (z. B. auflegen). 4.4. Scheitert der Notrufversuch des auf dem 112-Notruf basierenden Systems während der Prüfung, so kann das Prüfverfahren wiederholt werden. 4.5. Der Prüfer des technischen Dienstes erhält erleichterten Zugang zu der Stelle, an der die eCall-Protokolldateien in dem bordeigenen System gespeichert werden. Dies beinhaltet die Möglichkeit, aus dem bordeigenen System alle Protokolldateien herunterzuladen, damit der Prüfer diese ansehen kann. 4.6. Das Nichtvorhandensein einer Protokolldatei im TPS-System wird überprüft durch den Zugang zu dem Teil des Systems, in dem eCall-Protokolldateien gespeichert werden. 5. Bewertung 5.1. Die Anforderung gilt als erfüllt, wenn keine Protokolldateien im Speicher des bordeigenen TPS-Systems vorhanden sind. 5.2. Das Vorhandensein einer Protokolldatei im TPS-System in Bezug auf einen eCall, der über das auf dem 112-Notruf basierende System abgesetzt wurde, stellt einen Fehler dar.“ ANHANG VII In der Delegierten Verordnung (EU) 2017/79 wird folgender Anhang X angefügt: „ANHANG X Prüfverfahren zur Überprüfung der Leistung der Reservestromversorgung 1. Zweck Mit dieser Prüfung soll sichergestellt werden, dass das bordeigene eCall-System oder die selbstständige technische eCall-Einheit in der Lage ist, in dem unter Absatz 2 genannten Zeitraum zu kommunizieren. 2. Anforderungen Das eCall-System oder die selbstständige technische eCall-Einheit muss im Sprechverbindungsmodus mindestens 5 Minuten betriebsbereit sein, gefolgt von 60 Minuten im Rückrufmodus (Leerlaufmodus, im Netz registriert), gefolgt von einem weiteren Zeitraum von mindestens 5 Minuten im Sprechverbindungsmodus. 3. Prüfbedingungen Die folgende Überprüfung ist an einer selbstständigen technischen eCall-Einheit durchzuführen, die der Prüfung der gravierenden Verzögerung gemäß Anhang I unterzogen wurde. Enthält die selbstständige technische eCall-Einheit nicht die Mikrofone und die Lautsprecher für das eCall-System, so ist der Prüfaufbau um repräsentative Mikrofone und Lautsprecher zu ergänzen, um die Prüfung nach diesem Anhang durchzuführen. 3.1. Prüfverfahren 3.1.1. Durchführung eines eCalls durch manuelle Auslösung des Systems. 3.1.2. Sicherstellen, dass ein Notruf beim PSAP-Prüfpunkt eingegangen ist, durch eine Aufzeichnung des PSAP-Prüfpunkts, die belegt, dass dort ein Notruf eingegangen ist oder durch eine erfolgreiche Sprechverbindung mit dem PSAP-Prüfpunkt. 3.1.3. Abschalten der Hauptstromversorgung. 3.1.4. Vorlesen eines beliebigen Textes für eine Dauer von mindestens 5 Minuten am PSAP-Prüfpunkt. 3.1.5. Beenden des eCalls unter Nutzung des entsprechenden PSAP-Prüfpunkt-Befehls (z. B. auflegen). 3.1.6. Nach Beendigung des Anrufs 56 Minuten warten. 3.1.7. Einleiten eines Anrufs vom PSAP-Prüfpunkt zum bordeigenen eCall-System. 3.1.8. Wird der Anruf automatisch angenommen, am PSAP-Prüfpunkt mindestens 5 Minuten lang einen beliebigen Text vorlesen, andernfalls ist die Prüfung abgeschlossen. 3.2. Bewertung 3.2.1. Die Anforderung gilt als erfüllt, wenn die selbstständige technische eCall-Einheit für den vorgeschriebenen Zeitraum kommunizieren kann, wie unter Absatz 2 festgelegt. 3.2.2. Die Unfähigkeit des auf dem 112-Notruf basierenden bordeigenen eCall-Sys