2013/807/EU: Durchführungsbeschluss der Kommission vom 17. Dezember 2013 zur Bestätigung oder Änderung der durchschnittlichen spezifischen CO 2 -Emissionen und der Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen für die Hersteller von leichten Nutzfahrzeugen für das Kalenderjahr 2012 gemäß der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 des Europäischen Parlaments und des Rates (Bekanntgegeben unter Aktenzeichen C(2013) 9184)

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28.12.2013 DE Amtsblatt der Europäischen Union L 353/64 DURCHFÜHRUNGSBESCHLUSS DER KOMMISSION vom 17. Dezember 2013 zur Bestätigung oder Änderung der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen und der Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen für die Hersteller von leichten Nutzfahrzeugen für das Kalenderjahr 2012 gemäß der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 des Europäischen Parlaments und des Rates (Bekanntgegeben unter Aktenzeichen C(2013) 9184) (Nur der spanische, der deutsche, der englische, der französische, der italienische, der niederländische, der portugiesische, der rumänische und der schwedische Text sind verbindlich) (2013/807/EU) DIE EUROPÄISCHE KOMMISSION — gestützt auf den Vertrag über die Arbeitsweise der Europäischen Union, gestützt auf die Verordnung (EU) Nr. 510/2011 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 11. Mai 2011 zur Festsetzung von Emissionsnormen für neue leichte Nutzfahrzeuge im Rahmen des Gesamtkonzepts der Union zur Verringerung der CO2-Emissionen von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen (1), insbesondere auf Artikel 8 Absatz 6 und Artikel 10 Absatz 1, in Erwägung nachstehender Gründe: (1) Gemäß Artikel 8 Absatz 6 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 muss die Kommission jedes Jahr die durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen und die Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen jedes Herstellers von leichten Nutzfahrzeugen in der Union bestätigen oder ändern. Auf dieser Grundlage muss die Kommission bestimmen, ob Hersteller oder in Einklang mit Artikel 7 Absatz 1 der genannten Verordnung gebildete Emissionsgemeinschaften von Herstellern ihre Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen gemäß Artikel 4 der Verordnung eingehalten haben. (2) Für die Kalenderjahre 2012 und 2013 sind die Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen nicht verbindlich, und die Kommission sollte daher Richtziele berechnen. Da diese Richtziele den Herstellern als Indikatoren dafür dienen werden, welche Anstrengungen sie unternehmen müssen, um das verbindliche Ziel im Jahr 2014 zu erreichen, empfiehlt es sich, die durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen der Hersteller für 2012 und 2013 gemäß Artikel 4 Absatz 3 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 zu bestimmen und dafür 70 % der in dem betreffenden Jahr zugelassenen neuen leichten Nutzfahrzeuge der Hersteller zu berücksichtigen. (3) Die genauen Daten, die für die Berechnung der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen und der Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen heranzuziehen sind, sind in Anhang II Teil A Nummer 1 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 festgelegt und beruhen auf den Zulassungen neuer leichter Nutzfahrzeuge in den Mitgliedstaaten. (4) Erfolgt die Typgenehmigung von leichten Nutzfahrzeugen in einem Mehrstufenverfahren, so ist gemäß Anhang II Teil B Nummer 7 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 der Hersteller des Basisfahrzeugs für die CO2-Emissionen des vervollständigten Fahrzeugs verantwortlich. Bis das in Anhang XII Abschnitt 5 der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission (2) vorgesehene Verfahren zur Bestimmung der CO2-Emissionen dieser Fahrzeugklasse anwendbar ist, sollte die Kommission für die Hersteller von Basisfahrzeugen die Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen anhand der in Artikel 3 Absatz 1 Buchstabe g der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 definierten Masse des vervollständigten Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand berechnen und gemäß Artikel 4 zweiter Unterabsatz der Verordnung die spezifischen CO2-Emissionen des Basisfahrzeugs heranziehen. (5) Der Kommission wurden die vollständigen Datensätze für alle Mitgliedstaaten bis Ende März 2013 zur Verfügung gestellt. Stellte die Kommission bei der Überprüfung der Daten fest, dass bestimmte Daten fehlten oder offensichtlich unzutreffend waren, so setzte sie sich mit den betreffenden Mitgliedstaaten in Verbindung und nahm vorbehaltlich der Zustimmung dieser Mitgliedstaaten eine entsprechende Anpassung oder Vervollständigung der Daten vor. Konnte mit einem Mitgliedstaat keine Einigung erzielt werden, wurden die vorläufigen Daten dieses Mitgliedstaats nicht angepasst. (6) Hier sei darauf hingewiesen, dass mehrere Mitgliedstaaten nicht in der Lage waren, in ihren derzeitigen Überwachungssystemen zwischen vollständigen und vervollständigten leichten Nutzfahrzeugen zu differenzieren. Deswegen sollten die Daten für leichte Nutzfahrzeuge für 2012 in Bezug auf die Überwachung von Fahrzeugen, deren Typgenehmigung in einem Mehrstufenverfahren erfolgt, als unvollständig betrachtet werden. Um eine vollständige und genaue Überwachung der CO2-Emissionen und der technischen Daten insbesondere im Zusammenhang mit Mehrstufenfahrzeugen zu gewährleisten, müssen die Überwachungssysteme sowohl auf Ebene der EU als auch der Mitgliedstaaten angepasst werden. Deswegen sollten die mit diesem Beschluss bestätigten endgültigen Werte nicht als völlig repräsentativ für die CO2-Emissionsleistung der Neufahrzeugflotte von 2012 betrachtet werden. (7) Am 18. Juni 2013 veröffentlichte die Kommission die vorläufigen Daten über leichte Nutzfahrzeuge und teilte 60 Herstellern gemäß Artikel 8 Absatz 4 der Verordnung (EG) Nr. 510/2011 die vorläufige Berechnung ihrer durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen im Jahr 2012 und ihrer Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen mit. Die Hersteller wurden gebeten, die Daten zu überprüfen und der Kommission innerhalb von drei Monaten nach Eingang der Mitteilung gemäß Artikel 8 Absatz 5 der Verordnung etwaige Fehler zu melden. Vier Hersteller teilten der Kommission mit, dass sie die vorläufigen Daten ohne Berichtigungen akzeptierten, während 24 Hersteller Fehler mitteilten. (8) Im Fall der übrigen 36 Hersteller, die keine Fehler in den Datensätzen mitgeteilt haben, sollten die vorläufigen Daten und die vorläufigen Berechnungen der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen und der Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen ohne Anpassungen bestätigt werden. (9) Die Kommission hat die von den Herstellern mitgeteilten Berichtigungen und die Begründungen dafür überprüft und die Datensätze entsprechend angepasst. (10) Im Fall von Aufzeichnungen, bei denen Identifikationsparameter wie Typ, Variante, Version oder Typgenehmigungsnummer fehlten oder nicht richtig waren, sollte der Umstand berücksichtigt werden, dass die Hersteller diese Aufzeichnungen nicht überprüfen oder berichtigen können. Daher sollte für diese Aufzeichnungen eine Fehlermarge für die CO2-Emissionen und Masse gelten. (11) Die Fehlermarge sollte berechnet werden als die Differenz zwischen dem Abstand zur Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen (ausgedrückt als die durchschnittlichen Emissionen abzüglich der Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen), wobei die Zulassungen, die von den Herstellern nicht überprüft werden können, in die Berechnung einmal einbezogen und einmal nicht einbezogen werden. Ungeachtet dessen, ob diese Differenz positiv oder negativ ist, sollte die Fehlermarge den Abstand zur Zielvorgabe für den Hersteller stets verringern. (12) Die durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen der im Jahr 2012 zugelassenen neuen leichten Nutzfahrzeuge, die Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen und die Differenz zwischen diesen beiden Werten sollten entsprechend bestätigt oder geändert werden — HAT FOLGENDEN BESCHLUSS ERLASSEN: Artikel 1 Die Werte für die Leistungen der Hersteller, wie sie gemäß Artikel 8 Absatz 6 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 für jeden Hersteller leichter Nutzfahrzeuge und für jede Emissionsgemeinschaft von Herstellern leichter Nutzfahrzeuge für das Kalenderjahr 2012 bestätigt oder geändert wurden, sind im Anhang zu diesem Beschluss enthalten. Die in Artikel 10 Absatz 1 Buchstaben a bis e der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 genannten Werte für jeden Hersteller leichter Nutzfahrzeuge und jede Emissionsgemeinschaft von Herstellern leichter Nutzfahrzeuge für das Kalenderjahr 2012 sind ebenfalls im Anhang zu diesem Beschluss enthalten. Artikel 2 Dieser Beschluss ist an folgende Unternehmen gerichtet: Einzelne Hersteller: 1. AUDI AG Berliner Ring 2 38436 Wolfsburg Deutschland 2. AUTOMOBILES CITROËN 6 rue Fructidor 75017 Paris Frankreich 3. AUTOMOBILES DANGEL 5 Rue Du Canal 68780 Sentheim Frankreich 4. AUTOMOBILES PEUGEOT 75 avenue de la Grande Armée 75016 Paris Frankreich 5. AZURE DYNAMICS Unit 10 The IO Centre, Whittle Way, Arlington Business Park Gunnels Wood Road Stevenage SG1 2BD Vereinigtes Königreich 6. AVTOVAZ in der EU vertreten durch LADA France SAS 13, Route Nationale 10, 78310 Coignières, Frankreich 7. BLU CAR S.R.L Via Adua, 58 D/E I-25034 Orzinuovi (BS) Italien 8. BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG Petuelring 130 80788 München, Deutschland 9. BMW M GmbH Petuelring 130 80788 München Deutschland 10. CHRYSLER GROUP LLC Bundesstraße 83 8071 Dörfla bei Graz Österreich 11. AUTOMOBILE DACIA SA Uzinei Street 1 — Mioveni 115400 Arges Rumänien 12. DAIHATSU MOTOR CO LTD 1-1, Daihatsu-Cho Ikeda City, Osaka 563-865 Japan 13. DAIMLER AG Mercedesstr 137/1 Zimmer 229 70327 Stuttgart, HPC F403 Deutschland 14. DONGFENG MOTOR CORPORATION Giotti Victoria Sr.l. Pissana Road, 11/a, 50021 Barberino, Val D’ Elsa (Firenze) Italien 15. DR MOTOR COMPANY S. R. L. S S 85, Venafrana km 37 500 86070 Macchia d’Isernia, Italien 16. ERKE EQUIPAMENTO PARA VEHICULOS S.A. Ibaiondo Poligonoa, 3(Orbegozo) Hernani (20120), GIPUZKOA, Spanien 17. FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA c.so Settembrini 40 Tor 8 Gebäude 5 Zimmer A8N 10135 Torino Italien 18. FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED Werk Niehl, Imbert-Gebäude 479 Henry-Ford-Straße 1 50735 Köln Deutschland 19. FORD MOTOR COMPANY Werk Niehl, Imbert-Gebäude 479 Henry-Ford-Straße 1 50735 Köln Deutschland 20. FORD WERKE GmbH Werk Niehl, Imbert-Gebäude 479 Henry-Ford-Straße 1 50735 Köln Deutschland 21. FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD Leuvensesteenweg 555 B/8 1930 Zaventem Belgien 22. MITSUBISHI FUSO TRUCK &BUS CORPORATION in der EU vertreten durch DAIMLER AG Mercedesstr 137/1 Zimmer 229 70327 Stuttgart, HPC F403 Deutschland 23. GENERAL MOTORS CORPORATION in der EU vertreten durch Adam Opel AG Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12 65423 Rüsselsheim Deutschland 24. GM KOREA COMPANY in der EU vertreten durch Adam Opel AG Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12 65423 Rüsselsheim Deutschland 25. ZHEJIANG GONOW AUTO CO. Ltd in der EU vertreten durch Gonow Europe S.R.L. Direzione Generale Via Aurelia, 1250 00166 Roma Italien 26. GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED in der EU vertreten durch International Motors Limited I.M. House South DRIVE Coleshill B46 1DF Vereinigtes Königreich 27. HEBEI ZHONGXING AUTOMOBILE CO., Ltd in der EU vertreten durch URSUS SA Lublin ul. Frezerów 7, 20-952 Lublin, Polen 28. HYUNDAI MOTOR COMPANY in der EU vertreten durch Hyundai Motor Europe GmbH Kaiserleipromenade 5 63067 Offenbach Deutschland 29. ISUZU MOTORS LIMITED in der EU vertreten durch Isuzu Motors Europe NV Bist 12 B-2630 Aartselaar Belgien 30. IVECO SPA Via Puglia 35 10156 Torino Italien 31. KIA MOTORS CORPORATION in der EU vertreten durch Kia Motors Europe GmbH Theodor-Heuss-Allee 11 60486 Frankfurt/M Deutschland 32. JAGUAR LAND ROVER LIMITED w/10/5 Abbey Road Whitley Coventry CV3 4LF Vereinigtes Königreich 33. MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD Legal Department Suzuki-Allee 7 64625 Bensheim Deutschland 34. MAHINDRA & MAHINDRA LTD in der EU vertreten durch Mahindra Europe Srl Via Cancelliera 35 00040 Ariccia (Roma) Italien 35. MAZDA MOTOR CORPORATION in der EU vertreten durch Mazda Motor Europe GmbH European R&D Centre Hiroshimastr 1 61440 Oberursel/Ts Deutschland 36. MIA ELECTRIC SAS 45, rue des Pierrières BP 60324 79143 Cerizay CEDEX Frankreich 37. MICRO-VETT SPA Via Gambellara 34 40026 Imola (BO) Italien 38. MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC in der EU vertreten durch Mitsubishi Motors Europe BV MME Op de Baan 8 6121 SG Born Niederlande 39. MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME in der EU vertreten durch Mitsubishi Motors Europe BV MME Op de Baan 8 6121 SG Born Niederlande 40. MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH in der EU vertreten durch Mitsubishi Motors Europe BV MME Op de Baan 8 6121 SG Born Niederlande 41. MULTICAR GmbH (Multicar Zweigwerk der Hako-Werke Gmbh) Hako GmbH Hamburger Str. 209-239 23843 Bad Oldesloe Deutschland 42. NISSAN INTERNATIONAL SA Cranfield Technology Park Moulsoe Road Cranfield Bedfordshire MK43 OBD Vereinigtes Königreich 43. OMCI SRL Via Franchi Maggi 119 20089 Milano Italien 44. ADAM OPEL AG Adam Opel AG Bahnhofsplatz 1IPC 39-12 65423 Rüsselsheim Deutschland 45. PIAGGIO & C SPA Viale Rinaldo Piaggio, 25 56025 Pontedera (PI) Italien 46. DR. ING. h.c. F. PORSCHE AG Porscheplatz 1 70435 Stuttgart Deutschland 47. RENAULT S.A.S Guyancourt 1 avenue du Golf 78288 Guyancourt Cedex Frankreich 48. SANTANA MOTOR SA Avda. Primero de Mayo s/n 23700 Linares (JAÉN) Spanien 49. SEAT SA Berliner Ring 2 38436 Wolfsburg Deutschland 50. SKODA AUTO AS Berliner Ring 2 38436 Wolfsburg Deutschland 51. SOLOMON COMMERCIALS Ltd Knowsley Road Industrial Estate Haslingden, Rossendale Lancashire BB4 4RX Vereinigtes Königreich 52. SSANGYONG MOTOR COMPANY in der EU vertreten durch SsangYongEuropean Parts Center B.V. IABC 5253/5254 4814RD Breda Niederlande 53. SUZUKI MOTOR CORPORATION in der EU vertreten durch Suzuki International Europe GmbH Legal Department Suzuki-Allee 7 64625 Bensheim Deutschland 54. TATA MOTORS LIMITED in der EU vertreten durch Tata Motors European Technical Centre PLC 18 Grosvenor Place London SW1X 7HS Vereinigtes Königreich 55. TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA Avenue du Bourget 60 1140 Bruxelles/Brussel Belgien 56. TOYOTA CAETANO PORTUGAL, S.A. Avenida Vasco de Gama 1410, 4431-956 Vila Nova de Gaia Portugal 57. TOYOTA SOUTH AFRICA Avenue du Bourget 60 1140 Bruxelles/Brussel Belgien 58. PJSC UAZ Moskovskoye shosse, 92, Ulyanovsk 432034, Russische Föderation 59. VOLKSWAGEN AG Berliner Ring 2 38436 Wolfsburg Deutschland 60. VOLVO CAR CORPORATION VAK building, Assar Gabrielssons väg Göteborg SE-405 31 Göteborg Schweden Er wird im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlicht. Brüssel, den 17. Dezember 2013 Für die Kommission Connie HEDEGAARD Mitglied der Kommission (1) ABl. L 145 vom 31.5.2011, S. 1. (2) Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission vom 18. Juli 2008 zur Durchführung und Änderung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europäischen Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und über den Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen für Fahrzeuge (ABl. L 199 vom 28.7.2008, S. 1). ANHANG Tabelle 1 Werte für die Leistung von Herstellern gemäß Artikel 1 A B C D E F G H I Name des Herstellers Emissionsgemeinschaften Zahl der Zulassungen Durchschnittliche CO2-Emissionen (70 %), berichtigt Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen Abstand zum vorgegebenen Ziel Angepasster Abstand zum vorgegebenen Ziel Durchschnittliche Masse Durchschnittliche CO2-Emissionen (100 %) AUDI AG 302 151,436 183,837 –32,401 –32,401 1 801,02 163,056 AUTOMOBILES CITROËN 115 815 137,458 167,747 –30,289 –30,289 1 628,01 157,895 AUTOMOBILES DANGEL 99 161,348 186,911 –25,563 –25,563 1 834,08 177,727 AUTOMOBILES PEUGEOT 116 305 139,205 169,453 –30,248 –30,248 1 646,36 159,315 AVTOVAZ 67 225,000 135,736 89,264 89,264 1 283,81 225,000 AZURE DYNAMICS 3 0,000 188,392 – 188,392 – 188,392 1 850,00 0,000 BLU CAR S.R.L 2 0,000 115,852 – 115,852 – 115,852 1 070,00 0,000 BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG 96 104,403 138,646 –34,243 –34,243 1 315,10 116,917 BMW M GmbH 245 153,421 191,330 –37,909 –37,909 1 881,59 166,518 CHRYSLER GROUP LLC 15 200,300 205,008 –4,708 –4,708 2 028,67 210,467 AUTOMOBILE DACIA SA 10 350 132,210 135,924 –3,714 –3,731 1 285,83 145,052 DAIHATSU MOTOR CO LTD 2 190,000 133,708 56,292 56,292 1 262,00 190,000 DAIMLER AG 97 919 207,921 224,473 –16,552 –17,476 2 237,97 218,766 DONGFENG MOTOR CORPORATION 10 167,286 112,476 54,810 54,810 1 033,70 173,500 DR MOTOR COMPANY SRL 25 233,294 172,880 60,414 60,414 1 683,20 239,920 ERKE EQUIPAMENTO PARA VEHICULOS S.A. 174 142,851 172,320 –29,469 –29,469 1 677,18 164,672 FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA 101 848 140,141 169,142 –29,001 –29,001 1 643,01 157,156 FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED P1 4 500 219,159 220,156 –0,997 –1,002 2 191,55 228,499 FORD MOTOR COMPANY P1 463 212,840 213,164 –0,324 –0,579 2 116,37 218,490 FORD WERKE GmbH P1 123 420 173,548 186,163 –12,615 –13,450 1 826,03 188,212 FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD 38 154,308 169,043 –14,735 –14,735 1 641,95 157,921 MITSUBISHI FUSO TRUCK &BUS CORPORATION 81 250,268 203,518 46,750 46,750 2 012,65 253,951 GENERAL MOTORS CORPORATION 46 106,813 137,034 –30,221 –30,221 1 297,76 115,826 GM KOREA COMPANY 3 150,000 175,341 –25,341 –25,341 1 709,67 153,000 ZHEJIANG GONOW AUTO CO. Ltd 133 253,742 182,665 71,077 71,077 1 788,42 255,075 GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED 1 850 223,959 190,359 33,600 33,600 1 871,15 233,671 HEBEI ZHONGXING AUTOMOBILE CO., Ltd 31 234,000 199,012 34,988 34,988 1 964,19 234,000 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2 186 175,528 192,055 –16,527 –16,527 1 889,39 186,936 ISUZU MOTORS LIMITED 6 812 201,622 210,188 –8,566 –8,677 2 084,37 211,719 IVECO SPA 14 583 218,250 248,465 –30,215 –30,215 2 495,95 230,260 KIA MOTORS CORPORATION 728 124,491 152,966 –28,475 –28,475 1 469,08 140,747 LAND ROVER 10 374 262,824 204,593 58,231 58,216 2 024,20 272,479 MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD 11 131,714 142,991 –11,277 –11,277 1 361,82 135,818 MAHINDRA & MAHINDRA LTD 259 240,392 207,949 32,443 32,443 2 060,29 242,876 MAZDA MOTOR CORPORATION 492 246,811 197,137 49,674 49,674 1 944,03 249,622 MIA ELECTRIC SAS 64 0,000 98,865 –98,865 –98,865 887,34 0,000 MICRO-VETT SPA 31 0,000 123,847 – 123,847 – 123,847 1 155,97 0,000 MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC P2 5 555 203,264 191,721 11,543 –4,411 1 885,80 209,786 MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME P2 631 225,907 208,572 17,335 17,335 2 066,99 228,043 MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH P2 2 514 202,844 202,084 0,760 0,714 1 997,23 209,839 MULTICAR GmbH 6 147,000 247,370 – 100,370 – 100,370 2 484,17 156,000 NISSAN INTERNATIONAL SA 31 066 178,578 194,329 –15,751 –15,751 1 913,84 198,544 OMCI SRL 4 140,000 111,202 28,798 28,798 1 020,00 140,000 ADAM OPEL AG 65 372 161,954 181,237 –19,283 –19,308 1 773,06 178,149 PIAGGIO & C SPA 2 709 115,213 116,551 –1,338 –1,338 1 077,52 143,900 DR. ING. h.c. F PORSCHE AG 30 197,762 218,524 –20,762 –20,762 2 174,00 218,267 RENAULT S.A.S 152 149 131,957 185,305 –53,348 –53,363 1 816,81 170,759 SANTANA MOTOR SA 15 283,200 219,392 63,808 63,808 2 183,33 286,800 SEAT SA 673 98,979 126,422 –27,443 –27,537 1 183,66 104,895 SKODA AUTO AS 5 009 124,641 132,922 –8,281 –14,605 1 253,55 133,174 SOLOMON COMMERCIALS Ltd 15 214,000 250,702 –36,702 –36,702 2 520,00 214,000 SSANGYONG MOTOR COMPANY 552 204,158 210,956 –6,798 –6,798 2 092,62 212,130 SUZUKI MOTOR CORPORATION 54 170,162 151,390 18,772 18,772 1 452,13 173,722 TATA MOTORS LIMITED 557 215,550 196,996 18,554 18,554 1 942,52 218,099 TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA 23 508 190,598 200,278 –9,680 –10,836 1 977,81 201,927 TOYOTA CAETANO PORTUGAL, S.A. 12 252,000 219,547 32,453 32,453 2 185,00 256,667 TOYOTA SOUTH AFRICA 13 219,000 200,610 18,390 18,390 1 981,38 220,308 UAZ 26 296,000 218,045 77,955 77,955 2 168,85 297,615 VOLKSWAGEN AG 156 850 168,878 195,693 –26,815 –27,308 1 928,51 184,543 VOLVO CAR CORPORATION 425 186,620 215,986 –29,366 –29,366 2 146,71 196,901 Tabelle 2 Werte für die Leistung von Emissionsgemeinschaften von Herstellern gemäß Artikel 1 A B C D E F G H I Name der Emissionsgemeinschaft Emissionsgemeinschaft Zahl der Zulassungen Durchschnittliche CO2-Emissionen (70 %), berichtigt Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen Abstand zum vorgegebenen Ziel Angepasster Abstand zum vorgegebenen Ziel Durchschnittliche Masse Durchschnittliche CO2-Emissionen (100 %) FORD-WERKE GmbH P1 128 383 174,819 187,452 –12,633 –13,614 1 839,89 189,733 MITSUBISHI MOTORS P2 8 700 203,460 195,938 7,522 0,519 1 931,14 211,125 Erläuterungen zu den Tabellen 1 und 2 Spalte A: Tabelle 1: „Name des Herstellers“: der Name, der der Kommission vom Hersteller mitgeteilt wurde, oder, falls keine Mitteilung erfolgt ist, der bei der Zulassungsbehörde des betreffenden Mitgliedstaats eingetragene Name. Tabelle 2: „Name der Emissionsgemeinschaft“: der vom Vertreter der Emissionsgemeinschaft angegebene Name. Spalte B: „E“: Der Hersteller ist Mitglied einer gemäß Artikel 7 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 gebildeten (und in Tabelle 2 aufgeführten) Emissionsgemeinschaft und die über deren Bildung getroffene Vereinbarung ist für das Kalenderjahr 2012 gültig. Spalte C: „Zahl der Zulassungen“: die Gesamtzahl der in einem Kalenderjahr in den Mitgliedstaaten zugelassenen neuen Personenkraftwagen, ohne Zulassungen, die Aufzeichnungen, bei denen die Werte sowohl für die Masse als auch für die CO2-Emissionen fehlen, sowie Aufzeichnungen betreffen, die der Hersteller nicht identifizieren kann. Darüber hinaus sind Änderungen der Zahl der von den Mitgliedstaaten mitgeteilten Zulassungen nicht möglich. Spalte D: „Durchschnittliche CO2-Emissionen (70 %), berichtigt“: die gemäß Artikel 4 Absatz 3 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 auf Basis der 70 % emissionsärmsten Fahrzeuge in der Herstellerflotte berechneten durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen, wobei die durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen gegebenenfalls angepasst wurden, um die der Kommission vom betreffenden Hersteller mitgeteilten Berichtigungen zu berücksichtigen. Für die Berechnung wurden Aufzeichnungen mit einem gültigen Wert sowohl für die Masse als auch für die CO2-Emissionen herangezogen. Spalte E: „Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen“: das auf Basis der durchschnittlichen Masse aller einem Hersteller zugeordneten Fahrzeuge und nach der Formel gemäß Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 berechnete Emissionsziel. Spalte F: „Abstand zum vorgegebenen Ziel“: die Differenz zwischen den in Spalte D angegebenen durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen und der in Spalte E angegebenen Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen. Ist der Wert in Spalte F positiv, so bedeutet dies, dass die durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen über dem Zielwert liegen. Spalte G: „Angepasster Abstand zum vorgegebenen Ziel“: Unterscheide