i)

Eine Erklärung des verantwortlichen Betriebsleiters der Instandhaltungsorganisation gemäß der Definition in der aktuellen Fassung von EASA Teil 145, wonach die Instandhaltungsorganisation zur Einhaltung dieses Anhangs und der darin aufgeführten besonderen Bedingungen verpflichtet ist.

ii)

Detaillierte Verfahren für den Betrieb eines unabhängigen Qualitätsüberwachungssystems einschließlich Aufsicht über alle Einrichtungen im Gebiet der Föderativen Republik Brasilien sowie alle relevanten Außenstationen.

iii)

Verfahren für die Freigabe oder Zulassung zur Wiederfreigabe in Übereinstimmung mit den Anforderungen von EASA Teil 145 für Luftfahrzeuge und Verwendung des ANAC-Formblatts F-100-01 (auch als ANAC-Formblatt SEGVOO 003 bezeichnet) für Luftfahrzeugkomponenten sowie sonstige gegebenenfalls vom Eigentümer oder Betreiber geforderte Informationen.

iv)

Verfahren, durch die gewährleistet wird, dass alle zur Instandsetzung von in der EU zugelassenen Luftfahrzeugen oder deren Komponenten verwendeten Teile von Organisationen hergestellt oder instand gehalten wurden, die von der EASA anerkannt werden.

v)

Verfahren, durch die gewährleistet wird, dass gemäß EASA-Anforderungen definierte Instandsetzungen und Modifikationen in Übereinstimmung mit den von der EASA genehmigten Daten durchgeführt werden.

vi)

Ein Verfahren für die Instandhaltungsorganisation, um sicherzustellen, dass das von der ANAC zugelassene Erst- und Auffrischungsschulungsprogramm sowie Änderungen dieser Programme auch den menschlichen Faktor umfassen.

vii)

Verfahren zur Meldung von Luftuntüchtigkeitsbefunden gemäß EASA Teil 145 über Erzeugnisse der Zivilluftfahrt an die EASA, den Luftfahrzeugkonstruktionsbetrieb und den Kunden oder Betreiber.

viii)

Verfahren zur Gewährleistung der Vollständigkeit und Einhaltung des Arbeitsauftrags oder Vertrags des Kunden oder des Betreibers, einschließlich der mitgeteilten EASA-Lufttüchtigkeitsanweisungen und sonstiger mitgeteilter verbindlicher Anweisungen.

ix)

Verfahren, durch die gewährleistet wird, dass die Vertragnehmer die Bedingungen dieser Durchführungsverfahren erfüllen: d. h. entweder wird eine nach EASA Teil 145 zugelassene Organisation in Anspruch genommen, oder — wenn die gewählte Organisation nicht nach EASA Teil 145 zugelassen ist — die Instandhaltungsorganisation, die das Erzeugnis wieder freigibt, trägt die Verantwortung für die Gewährleistung der Lufttüchtigkeit.

x)

Verfahren, die es ermöglichen, Arbeiten bei Bedarf regelmäßig nicht am festen Standort auszuführen.

xi)

Verfahren, um sicherzustellen, dass für die Grundinstandhaltung (Base Maintenance) von in der EU zugelassenen Luftfahrzeugen geeignete überdachte Hallen genutzt werden.

xii)

Verfahren, anhand derer bestätigt wird, dass die für Endkontrolle und Wiederinbetriebnahme zuständigen Aufsichtführenden und Angestellten der Instandhaltungsorganisation die englische Sprache lesen, schreiben und verstehen können.

i)

Eine vom verantwortlichen Betriebsleiter unterschriebene und mit Datum versehene Erklärung, wonach die Organisation zur Beachtung des Anhangs verpflichtet ist.

ii)

Eine Zusammenfassung ihres Qualitätssystems, die auch die besonderen Bedingungen der ANAC umfasst.

iii)

Verfahren für die Freigabe oder Zulassung zur Wiederfreigabe, die den Anforderungen der brasilianischen Vorschrift RBAC 43 für Luftfahrzeuge und ESA-Formblatt 1 für Komponenten entsprechen. Dies umfasst gegebenenfalls die gemäß den brasilianischen Vorschriften RBAC 43.9 und 43.11 geforderten Angaben sowie alle vom Eigentümer oder Betreiber zu machenden oder festzuhaltenden Angaben in englischer Sprache.

iv)

Verfahren zur Meldung von Ausfällen, Fehlfunktionen oder Mängeln und Teilen zweifelhafter Herkunft (Suspected Unapproved Parts, SUP), die an brasilianischen luftfahrttechnischen Erzeugnissen gefunden wurden oder für den Einbau in brasilianische luftfahrttechnische Erzeugnisse bestimmt waren, an die ANAC.

v)

Verfahren zur Qualifizierung und Überwachung zusätzlicher fester Standorte in den EU-Mitgliedstaaten und aller relevanten Außenstationen innerhalb und außerhalb der EU-Mitgliedstaaten.

vi)

Verfahren, mit denen überprüft wird, ob alle Tätigkeiten, für die Verträge/Unteraufträge vergeben wurden, Bestimmungen umfassen, wonach eine nicht von der ANAC zugelassene Quelle den Artikel zur Endkontrolle/Prüfung und Wiederfreigabe an die Instandhaltungsorganisation zurücksenden muss.

vii)

Verfahren, durch die gewährleistet wird, dass größere Instandsetzungen und größere Änderungen/Modifikationen (entsprechend der Definition in den brasilianischen RBAC-Vorschriften) gemäß den von der ANAC genehmigten Daten durchgeführt werden.

viii)

Verfahren, die die Einhaltung des Programms zur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit (Continuous Airworthiness Maintenance Programme, CAMP) des Luftfahrtunternehmens gewährleisten, einschließlich der Trennung von Instandhaltung und Inspektion bei den vom Luftfahrtunternehmen als inspektionspflichtig eingestuften Positionen (Required Inspection Items, RII).

ix)

Verfahren, durch die die Beachtung der Instandhaltungshandbücher des Herstellers oder der Anweisungen für fortdauernde Lufttüchtigkeit und den Umgang mit Abweichungen gewährleistet wird.

x)

Verfahren, durch die gewährleistet wird, dass alle geltenden, von der ANAC veröffentlichten Lufttüchtigkeitsanweisungen dem Instandhaltungspersonal während der Durchführung der Arbeiten zur Verfügung stehen.

xi)

Verfahren, die die Fähigkeit der Instandhaltungsorganisation gewährleisten, Informationen in portugiesischer Sprache genau zu verstehen.

xii)

Verfahren, die es ermöglichen, Arbeiten bei Bedarf regelmäßig nicht am festen Standort auszuführen.

xiii)

Verfahren für die Aufbewahrung jedes Arbeitsauftrags mit allen beigefügten Zusatzformularen und Teilezertifizierungen für mindestens 5 (fünf) Jahre.

xiv)

Verfahren zur Zertifizierung der jährlichen Instandhaltungsinspektion oder des Lufttüchtigkeitskonformitätsberichts in der von der ANAC festgelegten Form und Weise, wenn eine Instandhaltungsorganisation zur Durchführung dieser Inspektion oder dieses Berichts befugt ist.